Российский автопром продолжает активный процесс перезапуска и адаптации. Как заявил на недавней пресс-конференции министр промышленности и торговли Антон Алиханов, 80% автомобильных заводов в стране уже работают, остальные планируется запустить в начале следующего года. Об этом напомнил главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков

По словам эксперта, сегодня производство организовано на мощностях бывших иностранных активов и на площадках российских компаний. Основными игроками остаются группа AGR, «Соллерс», московский кластер и китайские бренды.

Что касается наращивания выпуска новых моделей, например, Lada Iskra, то процесс «разгона конвейера» (рампап) идет сложно из-за проблем с поставками специфических комплектующих, отметил Кадаков. Он отметл, что даже при наличии локализованного производства возникают сложности, замедляющие выход машин на полную мощность.

Отвечая на вопрос о роли Китая, Максим Кадаков уточнил, что речь идет не о прямом открытии сборочных производств китайскими компаниями, а о сотрудничестве российских предприятий с китайскими партнерами, часто через посредников. Этот процесс стал одним из ключевых факторов заполнения рынка и перезапуска заводов после ухода западных брендов.