На фоне заявлений вице-премьера Дениса Мантурова о планах роста российского автопрома у владельцев транспортных средств появилась надежда на расширение рынка. По мнению главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, машин можно производить больше, но их необходимо кому-то продавать. Это касается не только выпуска легковых авто, но и городского транспорта. Комментируя заявление о стабильных госзакупках автобусов, эксперт отметил, что этот сегмент зависит исключительно от бюджетного финансирования

«Если бюджет потянет прежний уровень закупок, это примерно 5 000 автобусов в сегменте общественного транспорта ежегодно… значит, примерно столько же и будет закуплено», — сказал Максим Кадаков.

Основной рост, о котором говорит вице-премьер, касается увеличения производства автомобилей российской сборки. 

«Доля наших автомобилей в российской сборке неуклонно растет. В январе было продано около 80 000 новых легковых машин, из них примерно 48 000 — местной сборки. Это около 60%», — привел данные Максим Кадаков, уточнив, что Lada «забрала» около 41% рынка, Haval: около 20%, а остальное поделили между собой бренды китайского происхождения российской сборки (бывшие Chery, Hyundai и др.), а также «Москвич», Vortex, Voyah и другие.

Автоэксперт предположил, что статистический рост будет обеспечен в первую очередь локализацией иностранных марок, а потом уже выпуском новых отечественных машин.

Обозначил главред «За рулём» и главную проблему, сдерживающую рост рынка. Это сокращение покупательской способности населения и общая экономия населения на автомобильных расходах.