Урбанист Алексей Радченко рассказал о главных проблемах проектирования города, которые влияют на молодых матерей и женщин с детьми

Мэр Москвы Сергей Собянин неоднократно заявлял о поддержке молодых семей и женщин с детьми. Ранее градоначальник подписал документ о включении женщин с детьми до 7 лет в программу бесплатного переобучения, а также упростил порядок получения социальных выплат.

В то же время, по мнению жительниц столицы, чувствуются пробелы при использовании городской инфраструктуры.

«Одинокой женщине с детьми, особенно если малыши в возрасте до трех лет, тяжело передвигаться по городу. Недавно я была вынуждена проделать маршрут с пересадками на автобусе и метро, а также пройтись пешком с тремя детьми, младшему — полтора года. Автобусы паркуются далеко от бордюров и колеса коляски регулярно застревают между транспортным средством и бордюром. Детские ножки легко проваливаются в пространство между платформой метро и вагоном. Туалеты, в которых можно было бы переодеть ребенка отсутствуют, а в бесплатных общественных туалетах, которые находятся под землей, отсутствует пандус. Его просто нет и на большинстве переходов в метро. Когда передвигаешься с коляской замечаешь, что пешеходная зона имеет свойство исчезать и превращаться то в проезжую часть, то в парковку, а иногда даже в велодорожку. Когда я села на лавочку в районе Ботанического сада, чтобы дать детям воды и поменять пеленки, то сотрудники полиции вежливо попросили меня этого не делать и покинуть общественное место. Отмечу, что мы пришли не играть на детскую площадку, а просто остановились возле лавочки, чтобы помочь детям удовлетворить потребности в воде и чистой одежде», – рассказала москвичка в беседе с журналистом издания.

Урбанист Алексей Радченко отметил, что в Москве сложилась достаточно агрессивная среда, в том числе для мам детьми и в целом для маломобильных.

«Очень мало пандусов, огромное число подземных переходов, когда невозможно перейти улицу. При этом лифты не работают очень часто, буквально годами. И кончено Москве нужно проделать огромный путь, для того чтобы среда стала комфортной и путешествие с коляской стало возможным. Есть примеры оборудования станций метро, даже глубоких, старых, лифтами. Например, «Прага», внедряет, на таких же станциях как у нас в Москве, лифты, выходящие прямо на платформу, что делает использование станций удобнее. Плюс, важно чтобы РЖД на своих платформах также меняли инфраструктуру, внедряли лифты и другие способы комфортно попадать на платформу. Тоже самое касается и комнат матери и ребенка в общественных туалетах. В застряла в 60-х застряла программа по оборудованию бесплатных туалетов. И в столице очень мало каких-то общественных туалетов, нормально оборудованных, чистых. В них нет комнат матери и ребенка. Более того, часто они под землей, со ступеньками, куда невозможно попасть с коляской. И общедоступных городских комнат для матерей практически нет, их единицы буквально на огромный город, что явно недостаточно. В Москве давно пора уже перейти к программе развертывания масштабного строительства полноценных современных туалетов без ступенек, доступных для инвалидов и для мам, в том числе с комнатами для пеленания и так далее. До недавнего времени эти функции и требования выполнял бизнес, который заботится о своих клиентах, однако сейчас эта функция снова ложится на плечи государства», – поделился эксперт.

По мнению специалиста, на сегодняшний день приоритеты расставлены таким образом, что очень мало внимания уделяется женщинам с совсем маленькими детьми, для которых не приспособлены как детские площадки, так и транспортная инфраструктура и Москве необходимо догонять в развитии страны по уровню комфортного проживания и передвижения маломобильных групп населения.

Ранее руководитель экспертного центра «Пробок.нет» Александр Шумский рассказал при каких условиях матери и женщины с детьми смогут пересесть на велосипед вместе с малышами.