19 марта премьер-министр Польши Матеуш Моравецкий во время выступления на телевидении призвал Евросоюз полностью отказаться от торговли с Россией

«Я рассчитываю, что наступит новое отрезвление европейских лидеров, которые на следующем заседании Европейского совета смогут принять новый пакет санкций. Польша предлагает к этому пакету санкций как можно скорее добавить торговую блокаду. Это морские порты – запрет входа российских кораблей под российским флагом с российскими товары в порты, а также запрет торговли сухопутными путями», – сказал польский политик. 

Заколотить «окно в Европу»?

Такие высказывания появились после того, как президент РФ Владимир Путин принял решение провести спецоперацию по демилитаризации и денацификации Украины.

На что Запад практически сразу отрегировал беспрецедентными санациями в отношении России. Транспортная сфера стала одной из наиболее пострадавших. С первых дней спецоперации стали перекрываться железнодорожные и воздушные коридоры. Ряд крупных западных ж/д-компаний и авиаперевозчиков отказался от рейсов в Россию. Почти все страны Европы закрыли небо для российских самолетов.

С Москвой также отказались сотрудничать крупнейшие морские перевозчики. В их числе Maersk, Mediterranean Shipping Company и CMA CGM. Три крупнейших порта – Гамбург, Роттердам и Антверпен – больше не будут обрабатывать грузы, принимать и размещать их у себя в портах, отправлять грузы, следующие в Россию и из нее.

Сложности наблюдаются и с наземным транспортом. Из-за того, что страны ЕС ужесточили таможенный контроль автомобилей, прибывающих из России и Беларуси, на границах возникли огромные очереди из грузовиков. Правда ситуация там улучшается, но до полного устранения сбоев поставок еще далеко.

Проблем для водителей большегрузов добавляет и нервная информационная обстановка на континенте. Так, в последние дни после начала спецоперации в ЕС часто стали фиксировать случаи нападений на фуры с российскими и белорусскими номерами, что может также ударить по отрасли – фактор безопасности региона для водителей играет немалое значение. 

Без российской нефти – никуда 

Тем не менее, ни о какой торговой блокаде России не идет и речи. Возникают определенные логистические сложности при перемещении товаров, в ЕС продолжают закупать российские энергоносители – нефть, газ и уголь, потому что критично от них зависят. 

В Европе доля экспорта российских энергоносителей существенна – около 45% импортируемого газа поступает из России. Примерно столько же угля и около 45% – нефти. В Брюсселе приняли программу, как избавиться от зависимости от российского сырья, но ее реализация в ближайшем будущем невозможна. Процесс может затянуться на десятилетия, поэтому предложение польской стороны о «как можно более скорейшей торговой блокаде России» нереализуемо на практике и служит, скорее, элементом информационного давления на Россию. 

«Безусловно, взаимная торговля будет схлопываться, на первых этапах этот процесс будет достаточно болезненным. По сути, сейчас происходит глобальный передел рынков, и новые цепочки поставок будут выстраиваться под новые реалии. Однако на этом пути неизбежен период хаоса и неразберихи. Вероятно, расцветут «серые» схемы поставок и контрабанда. Нечто подобное наблюдалось после «крымского» пакета санкций. Вероятно, сейчас будет происходить то же самое, только в гораздо больших масштабах», – прокомментировал ситуацию политолог, советник президента Российской ассоциации прибалтийских исследований Всеволод Шимов.

Экономист-международник Валентин Семенченко, в свою очередь, отметил, что торговая блокада России Западом необязательно наступит. По его словам, степень закрытости сторон друг от друга будет полностью зависеть от событий на Украине. 

«Если Киев и Москва все-таки помирятся, и спецоперация завершится в течение хотя бы нескольких ближайших недель, это станет для Запада поводом изменить свою жесткую риторику и даже отменить ряд санкционных решений. Почему бы и нет. Если украинский конфликт затянется надолго – Запад будет вводить всё новые и новые ограничения против России, и предложение Моравецкого о полной торговой блокаде и новом железном занавесе может стать реальностью. Единственное, что пока останавливает – это зависимость Европы от российских нефти, газа и угля, а также надежда на быстрое перемирие», – констатирует он.