Цены на новые и подержанные автомобили в среднем по России за последний месяц каждую неделю росли на 2% (то есть с февраля подросли на 8%). Наиболее бросающееся в глаза подорожание легковых авто — на целых 19% — отмечается в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря портала об автомобилях «Дром» Марии Погребец

Бьющий по карману потребителей взлет цен фиксируется прежде всего в регионах. За центральными регионами подтягивается и провинция. Так, в столице России и в Санкт-Петербурге за март средняя стоимость легкового авто в продаже увеличилась на 19% и составила 2,5 и 2,3 млн рублей соответственно, отметила Погребец. Причем подорожание коснулось и б/у автомобилей. На Дальнем Востоке и в Сибири, где по дорогам в основном курсируют подержанные японские машины, цены за март подросли на 15%. Зато в Южном федеральном округе, где большинство населения ездит на недорогих машинах массового сектора, цены повысились всего на 2%. В Приволжье автомобили подрожали на 8%.

Опрошенные изданием эксперты полагают, что рост цен мог бы быть еще более впечатляющим. Во всяком случае это касается Москвы и Санкт-Петербурга. И верхний предел, по их мнению, еще далеко не достигнут. 

«С января по март 2022 года импортеры подняли цены на автомобили примерно на 40–45%. Соответственно, стоимость авто для клиента увеличилась примерно на 60–70%. Основная причина роста цен — текущие санкции стран ЕС. Например, четвертый пакет ограничений серьезно повлиял на положение российского автобизнеса. В сложившейся ситуации нельзя дать однозначные прогнозы, но уже сейчас можно сказать, что в апреле ожидается снижение продаж до 70% относительно прошлогодних показателей. На данный момент трафик в дилерских центрах ограничен. В основном автомобили покупают те потребители, которым они нужны, несмотря на происходящее сегодня. Поэтому в текущих реалиях важно дождаться стабилизации геополитической ситуации и в дальнейшем строить прогнозы и новые бизнес-модели», — отметил Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «АВТОDОМ».

«Текущая реальность существенно повлияла на авторитейл. Дефицит автомобилей и комплектующих в дальнейшем будет только расти пропорционально колебаниям курсов валют. Все это в общей перспективе приведет к отложенному спросу и окажет воздействие на конечную стоимость авто. Ценообразование на рынке автомобилей с пробегом будет формироваться вслед за рынком новых авто. Скорее всего в дальнейшем повысится спрос на автомобили из КНР. К примеру, HAVAL осуществляет стабильные отгрузки и говорит о достаточном запасе комплектующих для сборки. Chery и Exeed возобновили прямые поставки дилерам после некоторых логистических трудностей», — отметил в беседе с изданием Вячеслав Садонов, генеральный директор «АвтоСпецЦентр на Дубровке» (бренды Geely, Chery).

Аналитики отмечают, что на подорожание машин повлиял уход ряда западных брендов из России.

«На рост стоимости автомобилей влияет несколько факторов. Во-первых, непростая рыночная ситуация, что осложняет решение для производителей, куда двигаться дальше, но подталкивает их к увеличению стоимости. Во-вторых, увеличение цен на товары и услуги, сокращение предложения их на рынке, а также изменение курсов валют. В-третьих, перебои с производством электронных компонентов уже привели к росту их стоимости, что отразилось на цене автомобиля, и этот фактор сохраняет свое влияние. Влияют на рост стоимости машин и перебои в глобальной логистике поставок, что затрудняет работу производителей, поставки готовой продукции. Временный уход ряда автоконцернов с российского рынка привел к сокращению предложения машин, что могло привести к увеличению спроса, подтолкнуло производителей к повышению цен на них. Не исключено, что выросла стоимость заемного финансирования, что повлияло на решение компаний увеличить цены на свою продукцию», — отметил в беседе с журналистом издания ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

Стоит ли покупать машину сейчас, и если да, то какую?

«Каждый потребитель сам должен решить, покупать сейчас автомобиль или нет исходя из того, как обстоят его дела с доходом, есть ли работа, какие у него планы и так далее. Отечественный автомобильный рынок может претерпеть значительные изменения в ближайшие месяцы: кто-то откажется от автомобиля совсем, кто-то выберет подержанную машину, кто-то — менее известную марку. Но в России ездить на автомобилях полностью не перестанут, а значит, их продолжат производить и покупать», — подчеркнул аналитик.

Эксперты отмечают, что нынешняя ситуация с санкциями, не обошедшая стороной и автолюбителей, наложилась на проблемы авторынка, обозначившиеся еще в разгар пандемии.

«На подорожание автомобилей влияет сразу три фактора. Дефицит чипов, который уже в прошлом году вызвал падение производства автомобилей по всему миру, и автопроизводители прогнозируют, что дефицит продлится до 2023 года. Отказ ряда автопроизводителей от поставок в Россию новых автомобилей и запчастей. Рост курса доллара к рублю и, как следствие, подорожание всего импорта в РФ. Учитывая количество негативных факторов, влияющих на стоимость автомобилей, стоит ждать, что они продолжат дорожать и в будущем», — поделился своим мнением с изданием исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК «УНИВЕР Капитал» Артем Тузов.

Первым следствием роста цен на новые авто станет растущая тяга россиян к машинам с пробегом, говорят специалисты.

«Сужение предложения на новые автомобили и взлет цен на них спровоцировали спрос на вторичном рынке машин. Подобное наблюдалось в пандемию, когда останавливались конвейеры мировых производителей. Сейчас катализатором происходящего является другая причина, но это мало утешает. Люди понимают, что деньги теряют свою стоимость, и стараются вложить их во что-то осязаемое. Понятно, что автомобиль — это совсем не инвестиция, но для большинства россиян машина все еще является показателем благосостояния и стабильности. Ситуация меняется каждый день, но уже сейчас можно говорить о том, что в ближайшие месяцы цены на вторичный автопарк вырастут еще на 10–15%. К осени при условии сохранения внешнего фона без изменений можно ожидать второй волны роста цен», — предположила экономист Анна Бодрова.

В РГС Банке изданию также сообщили, что картина роста цен на авто выглядит весьма пугающей. За прошедший месяц новые автомобили подорожали на 30–60%. Топ-10 моделей, наиболее подорожавших за первые три недели марта, возглавил Volkswagen Polo. Средняя цена оставшихся у дилеров нескольких сотен Polo взлетала за это время на 600 с лишним тысяч рублей (+49%). За ним следуют Renault Duster (+37%), Kia Rio (+32%), Lada Largus (+29%), Lada Vesta (+20%), Hyundai Solaris (+20%), Hyundai Creta (+19%), Lada Granta (+17%), «старушка» Lada Niva Legend, лихо «перемахнувшая» в цене за миллион (+17%). Такой же динамикой отметились Lada Granta и Toyota RAV 4, замыкающие десятку лидеров подорожания.

Не отстают и подержанные авто.

Подержанные автомобили тоже подорожали: как самые популярные в России бренды, так и наиболее востребованные ликвидные модели. На вторичном рынке цены росли под давлением поклонников иномарок, которые скупали Mercedes-Benz, BMW или Toyota, опасаясь остаться без любимых машин в связи с заявлением производителей о приостановке поставок. Больше других за первые три недели после начала спецоперации в Украине — на 32% — подорожали в среднем машины марки Mercedes-Benz. Среди моделей в цене заметнее всего вырос седан BMW 5-й серии (+39%).

Чего ждать в дальнейшем и сможет ли автокредитование стать таким же подспорьем для россиян, как и в прежние времена? Выводы аналитиков неутешительны.

«Сейчас на фоне небольшой стабилизации курсов валют темпы роста цен на автомобили замедлились, но тенденция сохранится из-за сужения рынка и продолжающегося дефицита предложения во всех сегментах. Сильнее всего вырастут марки и модели, исчезающие с российского рынка. Кроме того, вырастут цены на обслуживание как иностранных, так и отечественных авто в сервисных центрах. На рынок автокредитования в 2022 году основное влияние также продолжит оказывать дефицит автомобилей во всех сегментах, рост цен и общая макроэкономическая и геополитическая ситуация. ЦБ предупредил, что перестройка экономики страны будет сопровождаться периодом повышенной инфляции из-за изменения цен на товары и услуги. Это значит, что сохранится высокая ключевая ставка, а с ней какое-то время будут высокими и кредитные ставки. Сейчас ставки по автокредитам составляют 22–35% в зависимости от вида кредита и условий (наличия/отсутствия залога, первоначального взноса, опций страхования, марки, сегмента (новое/б/у) авто и пр.). На фоне высоких ставок и рекордного роста цен на автомобили снижается интерес россиян к кредитованию. Мы ожидаем, что такая напряженная ситуация на рынке должна разрешиться в пределах полутора-двух месяцев. Для стабилизации сегмента необходима трансформация логистических цепочек, восстановление поставок новых автомобилей, стабилизация цен и возвращение кредитных ставок на комфортный для клиентов уровень. А пока рынок ожидает дальнейшего роста среднего чека по автокредитам на фоне роста цен. Объем выдач закономерно снизится, но гораздо меньше, чем количество выданных кредитов. Также на фоне дефицита новых авто, роста цен и падения реальных доходов населения большая часть покупателей продолжит переориентацию на рынок авто с пробегом. При этом ожидаемо снизятся возможности для покупки машины за наличные, а кредиты останутся для многих единственным вариантом совершить крупные покупки», — отметили в пресс-службе РГС Банка.