Авиакомпании, лётчики-инструкторы и пилоты обсуждают выход из сложившейся ситуации, когда перевозчикам катастрофически не хватает авиационного флота. Одни предлагают ориентироваться на китайских производителей, другие планируют обновлять старые советские самолёты «ЯК» и обслуживать региональные рейсы. О последнем предложении накануне рассказывал Телеграм-канал Baza

Сообщение журналистов о том, что «ЮТэйр» якобы планирует покупать советские самолёты Як-40 и Як-42, обновлять их, меняя начинку, а потом использовать для перевозки пассажиров внутри России, «половинчатое». Вместимость этого транспорта не позволяет перевозить больше 27 человек (так, например, устроен Як-40). Об этом изданию «iView» рассказали пилоты. Скорее всего, такой флот станут использовать для транспортировки рабочих, которые трудятся вахтовым методом.

Лётчик-инструктор Сергей Борзенков смотрит на экономическую ситуацию с оптимизмом. По его мнению, давно нужно было всё производить в России, ориентироваться на местный рынок и не покупать ничего на Западе. Его коллеги — действующие пилоты — тоже знают ситуацию изнутри. У них другая точка зрения.

«Кто будет обслуживать эти «ЯКи»? Таких специалистов сложно найти. Где брать для них комплектующие?» — эти и другие вопросы задают пилоты — говорят собеседники издания.

Проблемы авиастроения похожи на ситуацию с судостроением, которую накануне обсуждали сенаторы Совета Федерации. В этой отрасли тоже много импортных комплектующих, процесс замещения двигается не так быстро, как хотелось бы. Однако и в первом, и во втором случае государство вкладывает в эти направления миллиарды рублей.

Ещё несколько лет назад среди пилотов, представителей авиакомпаний и пассажиров было много споров вокруг надёжности и перспектив самолёта SSJ-100. Но теперь из-за санкций о нём вспоминают всё реже. Единого мнения, как действовать в условиях экономической блокады, нет. Одни предлагают сотрудничать с Китаем, другие восстанавливать самолётостроение в Ульяновске, третьи — обновлять советские «ЯКи». При этом в беседах пилоты замечают, что количество рейсов сокращается, и работы становится всё меньше.