Минпромторг анонсировал новые правила ввоза автомобилей, которые вступают в силу 1 октября. Теперь ряду компаний могут запретить поставлять в РФ транспортные средства неофициально

По словам главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, в последнее время автомобили в Россию поступали тремя способами: через крупных поставщиков-импортеров (преимущественно, из Китая), частным образом (через физических лиц) и по параллельному импорту. 

«Для того, чтобы сохранить более доступные ценники китайские автомобили, которые фактически не попали в список недружественных, также ввозили по параллельному импорту. Теперь это решили прекратить. В этом ключевая суть нового правила», — пояснил автоэксперт.

Значит ли это, что теперь некоторые модели, например такие, как Hongqi или Geely Monjaro, совсем пропадут с российского рынка? По мнению Максима Кадакова, нет. 

«Их будут завозить, но через физических лиц, как и многие другие машины из Китая. Скорее всего, это не лучшим образом отразится на ценнике, и в будущем россиянам придется переплачивать за китайцев», — отметил главред журнала «За рулём». 

Подводя итоги, эксперт назвал данное решение Минпромторга преждевременным.

«Рынок еще недостаточно насытился», — заключил Максим Кадаков.