Следующие несколько лет могут стать значимыми для российского автопрома

Амбициозными планами ранее уже делился директор по развитию завода «Москвич» Олег Масляков, по словам которого, в 2024 году предприятие выпустит в свет 50 тыс. автомобилей, а до 2030 года освоит сразу 4 новые платформы.

«Планы выглядят прямо «наполеоновскими». Сможет ли «Москвич» реально захватить рынок, а компания планирует охватить все сегменты, покажет время», — считает главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков. 

По его словам, не менее интересным выглядит план «Москвича» по акцентам на гибридные модели: компания изучает вопрос совместно с коллегами из Китая.

А вот планы «ГАЗа» на новую «Волгу» оказались не столь оптимистичны. 

«Идея была отличная— перезапустить производство в Калуге, где собирались европейские машины. На выходе бы получилась отечественная «Волга» в стильном дизайне и с начинкой как у Skoda Octavia. Однако Volkswagen отказался от сотрудничества», — рассказал Кадаков. 

Если ориентироваться на текущие возможности завода, то, по мнению автоэксперта, сложно загадывать, какой может оказаться премьера. 

«Нам не нужна новая «Волга» в том исполнении, в котором она была раньше. Нам нужен современный автомобиль. Перед заводом стоит сложная задача, возможно и правда сохранить название, сохранить некоторые узнаваемые черты, но обеспечить автомобилю достойную начинку. Не будем забывать о том, что компании нужно не просто создать машину, ее нужно продать. А ценителей чисто советского автопрома может оказаться не так уж и много», — подытожил автоэксперт.