Автовладельцы-мужчины назвали самой полезной системой помощи водителю оповещение о незакрытых дверях или багажнике машины. К такому выводу пришли эксперты агентства «Автостат»

Согласно опросу, проведённому компанией, эта система набрала 4,33 балла по 5-балльной шкале. На втором месте оказалась система контроля слепых зон (4,29 балла). В топ-3 самых полезных, по мнению мужчин, систем помощи водителю в автомобиле также вошла система предварительного экстренного торможения – её оценили в 4,06 балла.

Среди других систем помощи водителю чаще остальных назывались система ночного видения (3,92 балла) и адаптивный круиз-контроль (3,74).

Вторую половину десятки самых полезных систем помощи открывает система автоматического освещения (3,71), удержания полосы движения (3,69), помощи при парковке (3,63), распознавания дорожных знаков (3,49) и предупреждения об усталости (3,44).

В «Автостате» уточнили, что онлайн-опрос был проведен в декабре 2023 года среди более чем 3 тыс. российских автовладельцев.

«В современных автомобилях много систем предупреждения, о которых ещё 20 лет назад нельзя было и мечтать. Отчасти из-за того, что производитель зачастую стремится внедрить множество систем в одну машину, себестоимость её значительно вырастает в сравнении с машиной, произведённой десятилетие-два назад», — считает автоэксперт Stekbike Илья Сильницкий.

Личным предпочтением он назвал систему предупреждения обледенения и стабилизации на дороге. 

«Мне сразу могут возразить: но как же, например, система помощи в парковке? Хорошая система, но парковаться человек может и сам, а вот обледенение может и пропустить. Представьте, что вы припарковались при +3^оС, ушли по делам, пришли через час, а температура уже упала до -1^оС, дорога начала леденеть, к чему вы можете оказаться не готовы. Ещё одна система, которую я бы хотел видеть в своей машине, это система удержания в полосе. Она считается одной из первых систем, которая вмешивается в процесс управления автомобилем. Кому-то может не понравиться, что машина сама поправляет траекторию движения при смещении автомобиля по отношению к разметке. Но я часто говорю по телефону. Понятно, я не держу его в руках – руки держатся за руль, но я могу отвлечься, и эта система поможет мне не вылететь, например, на встречку», — продолжил собеседник издания iView.

На третьем месте у автоэксперта — система контроля слепых зон, которая помогает водителю и при парковке, и при развороте, и при приближении пешехода. Особенно эта система актуальна для крупногабаритных автомобилей: джипов, автобусов, грузовиков. 

«Ещё у меня, например, стоят датчики давления в колёсах. Такой датчик показывает, какое колесо спущено, а в каком нормальное давление. На современных автомобилях, как правило, ставятся колёса с низкопрофильными шинами и широкими дисками. По ним трудно понять, достаточно ли давление в колесе или нет. Такой датчик позволяет контролировать этот вопрос», — подытожил Илья Сильницкий.

Ранее в агентстве назвали российский регион с самым высоким ростом вторичного авторынка.