В случае принятия закона, ряд отраслей ждёт коллапс
Кадровый голод в России – явление с нарастающей динамикой. По данным hh.ru, один из самых массовых запросов на рынке труда — в сфере рабочего персонала, большинство позиций в которой российским гражданам не интересны. Эту нишу давно и надежно освоили иностранные граждане. Однако, на днях группа депутатов во главе с лидером партии «Справедливая Россия — За правду» Сергеем Мироновым внесла на рассмотрение Госдумы законопроект о запрете иностранным гражданам работать в школах, такси и медицинских учреждениях.
«Законопроектом предлагается установить полный запрет на привлечение мигрантов к наиболее чувствительным социальным сферам, в которых неквалифицированный труд иностранных работников может нанести больше вреда, чем пользы», — говорится в пояснительной записке.
«Реализация законопроекта позволит прекратить прирост мигрантов в указанных отраслях экономики, предоставив дополнительные рабочие места гражданам РФ», — указали депутаты.
Кто же будет работать не на самых престижных специальностях, в случае принятия закона?
Какие перспективы
«По сравнению с сентябрем прошлого года число предложений на Дальнем Востоке в сфере рабочего персонала выросло на 56%, в сфере строительства – на 37%, в транспортно-логистическом направлении – на 59%, в розничной торговле — +49%, обслуживающего персонала — +71% и производства — +31%», — уточнила руководитель пресс-службы hh.ru Дальний Восток Елизавета Илюшина.
Эксперт добавила, что мигранты как правило работают в определенных отраслях, на которые местное население не всегда готово идти — чаще всего это сфера транспорта, розничная торговля, строительство, производство.
«Если говорить о конкретных специальностях, то обычно работодатели готовы трудоустраивать мигрантов на такие позиции как водитель, разнорабочий, повар, грузчик, официант, курьер, кассир, рабочий строитель, дорожный рабочий, сотрудник склада и т.п. Разрыв между спросом на работу и предложением рабочих мест увеличивается, достигая пиковых значений и с точки зрения экономики мигрантов крайне сложно заменить», — говорит Елизавета Илюшина.
Представители бизнеса уверены: само трудоустройство мигрантов слишком сложное, но, если труд их запретить – последствия могут быть неизбежными.
«Считаю, необходимо вводить конкретные меры поддержки для иностранных рабочих. В частности, вводить упрощенные системы въезда их на территорию РФ», — отметил директор ООО «СЗ «Акватория» Алексей Безгодков.
В настоящее время, по его словам, при процессе трудоустройства мигранта возникают определенные сложности, связанные с миграционной службой, оформлением дополнительных документов, отчетами бухгалтерии и отела кадров и так далее.
«Если предположить, что закон о запрете использования иностранной силы пройдет все этапы согласования и будет принят, он не вступит в силу «завтра», — комментирует руководитель Адвокатской конторы «Гордош и Партнёры» во Владивостоке Татьяна Гордош. — Согласно принятым в РФ алгоритмам после каких-либо изменений в законодательстве наступает так называемый переходный период, в рамках которого гражданам даётся время подготовиться к реализации принятого закона. В нашем конкретном случае речь идет о возможностях закончить все трудовые контракты, заключенные с мигрантами без продления договорных отношений».
Депутаты объясняют введение запрета на труд мигрантов негативным отношением россиян к росту числа неквалифицированных иностранных работников. И частично эта информация подтверждается.
Директор автосервиса «Белизар» Артем Макеев, пояснил, что несмотря на то, что в его компании трудоустроены русские ребята, связано это не с национальными приоритетами, а клиентоориентированностью:
«Дело в том, что большинство клиентов напрямую интересуются тем, кто будет заниматься ремонтом машины. Многие стараются пообщаться с механиком лично, задать вопросы, и здесь важно всё – от внешности сотрудника, до умения его вести диалог с заказчиком. К нам пытались трудоустроиться автомеханики из Узбекистана, но даже если иностранные граждане хорошо разбираются в устройстве автомобиля языковой барьер, а говорят такие соискатели по-русски довольно плохо, станет для компании антирекламой».
Но, с другой стороны, есть отрасли, в которых труд мигрантов буквально незаменим. Например, запрет на трудоустройство иностранцев сразу же ударом срикошетит по сфере такси.
Так, руководитель отдела по связям с общественностью сервиса заказа такси «Максим» Павел Стенников, рассказал, что во Владивостоке доля мигрантов высокая и, как правило, составляла 45%. В случае введения запрета во Владивостоке эта доля критически больше сократится, что приведет к удорожанию услуг такси и недоступности его для многих людей.
При этом Павел Стенников отмечает, что решающий вклад в такси могут внести женщины:
«Доля женщин — водителей такси на протяжении многих лет увеличивается. Для многих — это удобный и наиболее подходящий формат совмещения работы с материнством или другими занятиями. Женщин с водительским удостоверением, личным автомобилем немало. Работа в такси для них может быть хорошим и правильным выбором. В истории много примеров того, как профессии переставали быть сугубо мужскими, становились паритетными или преимущественно женскими».
Зарплатный аспект
Считается, что труд иностранных граждан низкооплачиваем, поэтому они выгодны работодателю. Но Алексей Безгодков уверен – зарплаты предлагаются достойные – и россиянам, и мигрантам:
«Непосредственно на стройке большую часть трудовых ресурсов представляют иностранные рабочие. Квалифицированных, готовых работать руками соотечественников привлекать сложно, хотя зарплаты у тех и других высокие. Но очевидно же, что для нас слабую эффективность представляет российский сотрудник, который, получив свои 100 тысяч, неделю потом на работу не выходит. Считаю, что запрет на труд мигрантов может стать ошибкой».
Артем Макеев:
«Мои коллеги, у которых трудоустроены иностранные граждане, поясняют, что сейчас адаптированные, опытные мигранты понимают зависимость от них работодателя. Они осознают свое приоритетное положение в силу того, что, по их мнению, они более выносливы и ответственны. И мигранты научились ценить свой труд. В последнее время иностранные граждане нередко требуют зарплату даже выше той, что предлагается российским гражданам».
Татьяна Гордош, напротив, уверена, что сейчас налицо некий демпинг зарплатами, и как раз новый закон мог бы способствовать улучшению климата в разрезе трудоустройства российских граждан:
«Что бы там не говорилось работодателю выгоднее оплачивать труд иностранного гражданина, готового на переработки за маленькую оплату труда. Если такой труд будет запрещен, взаимоотношения работников и работодателей выйдут на новый качественный уровень, потому что российский гражданин оценивает свою работу в иных зарплатных категориях. В России полно людей, готовых трудоустроиться на вакансии, которые сегодня заняты мигрантами. Другой вопрос, что работодатель сам предпочитает экономить на оплате труда иностранных граждан, нежели официально трудоустраивать российских, зарплату которым придется увеличивать».
Тем более в настоящее время, по мнению Татьяны Гордош, наблюдается повышение интереса молодежи к с к специальностям рабочих профессий: «Об этом говорит статистика абитуриентов, поступающих в колледжи. Полагаю, лет через 5-8 лет у нас будут свои собственные квалифицированные кадры: слесаря, токари, крановщики и другие профессии с достойными зарплатами и уверенным положением в обществе – как это было в Советском Союзе».