Власти Москвы отказались от строительства съездов с Южного дублера Кутузовского проспекта через ООПТ

В Москомархитектуре внесли изменения в распоряжение о подготовке проекта планировки территории в районе улицы Братьев Фонченко, вл. 19

Соответствующий документ опубликован на официальном сайте мэра Москвы и датирован 25 февраля 2021 года.

Согласно предыдущему приложению к распоряжению, проект планировки территории в качестве улучшения транспортной доступности в районе улицы Братьев Фонченко, вл. 19, должен был включать в себя строительство двух съездов с новой вылетной магистрали, а именно на 2-й Мосфильмовский переулок и улицу Довженко. Границы застройки проходили через территорию ООПТ природный заказник «Долина реки Сетунь».

Теперь оба предполагаемых съезда исключены из проекта.

Муниципальный депутат района Раменки Алексей Баранов считает, что такому решению властей города, в том числе, могла поспособствовать активная позиция неравнодушных жителей столицы. Политик в социальной сети Facebook прокомментировал событие.

«Мэрия отказалась от планов строительства на территории заказника «Долина реки Сетунь» в рамках проекта нового микрорайона группы «Самолет» (ул. братьев Фонченко, вл. 19). Москомархитектура внесла соответствующие изменения в распоряжение о разработке проекта планировки, исключив из границ разработки землю заказника. Угроза появления новых автомобильных мостов и дорог в данном месте устранена после массового протеста жителей нашего района. Это БОЛЬШАЯ победа жителей нашего микрорайона», — написал депутат в соцсети.

Ранее СМИ писали, что гаражный кооператив Эльдара Рязанова могут снести из-за строительства съезда с Южного дублера Кутузовского проспекта на 2-й Мосфильмовский переулок. Представители ЖСК «Мосфильм-3» и ГСК «Экран» посчитали, что застройка может нарушить экологическую ситуацию в районе природного заказника «Долина реки Сетунь» и ухудшить качество жизни населения Раменок, создав дополнительную транспортную нагрузку на территорию. 

В Москве благодаря «неофициальному разрешению» прошла акция памяти Бориса Немцова

«Месседжи» от чиновников в последнее время становятся все противоречивее 

27 февраля отмечается шестая годовщина убийства оппозиционного политика Бориса Немцова. Немцов был застрелен на Большом Москворецком мосту поздним вечером 27 февраля 2015 года.

Стихийный мемориал, который появился на месте убийства политика сразу после трагедии, в феврале этого года привлек повышенное внимание правоохранителей. Так, еще неделю назад волонтеры сообщили о запрете правоохранителей возлагать цветы к мемориалу на Большом Москворецком мосту.

При этом, как заявил один из волонтеров Григорий Симаков, полицейские ссылались на некий приказ, но отказывались его показать. По данным «ОВД-Инфо», были задержаны дежурные и посетители мемориала, затем опущены без протоколов. Сам же мемориал, где находились цветы и портреты Немцова, был разобран и огорожен забором.

В разных городах страны местные власти отказались согласовывать мероприятия памяти убитого политика. В частности, сообщалось о запрете акций в Ярославле, где Борис Немцов был депутатом областной думы, в Нижнем Новгороде, где он был губернатором, в Казани, в Челябинске. В Екатеринбурге проходит Вахта памяти оппозиционера, однако ранее здесь не было согласовано шествие и траурный митинг, а прокурор Екатеринбурга Светлана Кузнецова предупредила о недопустимости проведения митинга во время вахты памяти.

Однако в Москве, несмотря на действия правоохранителей несколькими днями ранее, 27 февраля акция памяти Немцова все же состоялась. На Большом Москворецком мосту люди возложили цветы. Среди прочих память Бориса Немцова почтили послы США, Великобритании, Латвии и Евросоюза, российские оппозиционные политики и общественные деятели. По сообщению активистов, проведение мероприятия стало возможным благодаря неофициальному разрешению московской мэрии. Как рассказали волонтеры, было поставлено условие не выкрикивать лозунгов, не приносить политических плакатов и соблюдать социальную дистанцию. По подсчетам «Белого счётчика» по состоянию на 19:30 часов мск., в мероприятии приняло участие 9,3 тыс. человек. ТГ-каналы сообщают о 75 посетителях могилы политика на Троекуровском кладбище. 

Накануне широкое внимание общественности было обращено на голосование, запущенное на портале «Активный гражданин» на тему, кому на Лубянской площади лучше установить памятник: Феликсу Дзержинскому или Александру Невскому. В Сети разразились дискуссии, общество раскололось на два лагеря: одни поддерживали идею установки на Лубянке этническому поляку Дзержинскому, ассоциируемому с периодом становления ВЧК, другие — князю и великому полководцу Невскому; градус напряженности стал нарастать.

В итоге вчера мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о решении оставить площадь в неизменном виде.

 «По правде говоря, у нас сегодня огромное количество более актуальных тем», — заявил градоначальник.

Позднее московские чиновники объяснили, что власти изначально не собирались возвращать памятник Дзержинскому на Лубянскую площадь.

Похоже, что как с акцией памяти Немцова, так и памятником на Лубянке власти принимали решение под давлением общественности, и в итоге вынуждены были пойти на уступки. Складывается впечатление, что наверху нет представления о четкой последовательности действий, а потому исчезает и единоначалие, управленческие механизмы рассыпаются на несколько различных центров, чьи векторы начинают противоречить друг другу. 

Если это действительно так, то подобная ситуация может стать причиной глобальной дестабилизации положения в стране.

На юго-западе Москвы жители домов, рядом с которыми ведется строительство, рискуют остаться без электричества

Муниципальный депутат столичного района Зюзино Юрий Самгин в социальной сети Facebookрассказал, что к нему поступает большое количество обращений от жителей ряда домов о регулярных отключениях электроэнергии. По словам политика, свет пропадает в основном в ночное время.

«Жители сообщают, что ночью в домах на Херсонской улице, д.12-3 и 12-4 на несколько часов полностью отключали электроэнергию. Такие случаи с перепадами электроэнергии зафиксированы в кварталах, рядом с которыми идет активное строительство по реновации и метро. Блэкауты недавно случались на Перекопской улице и в 14-м квартале», — написал депутат в соцсети Facebook.

В комментариях к посту жители района Зюзино назвали еще несколько адресов, где якобы отключали электроэнергию.

«На Севастопольском проспекте, д. 77-79 с лета такая история. Мы думали, что это из-за стройки во дворе», — предположила пользователь Ирина Пожидаева.

«По Севастопольскому проспекту в домах рядом с Зюзинским прудом второй день электричество отключается раза по три на дню!» —  написала пользователь Надежда Наумова.

«У нас на Одесской, 14к.5 часто стал моргать свет в последние полгода. Раньше такого не было», — прокомментировала жительница 14 квартала Зюзино Наталья Филькина.

В беседе с корреспондентом издания Юрий Самгин рассказал, что жители района в основном жалуются на то, что из-за перепадов напряжения бытовая техника стала выходить из строя. По словам политика, схожая ситуация наблюдается по следующим адресам: Севастопольский проспект, д. 65/15 и 71, улица Каховка, д. 16/1.

Юрий Самгин предположил, что причинами внезапных отключений электричества могут быть, в первую очередь, нагрузка на сети в связи с застройкой района и их износ.

«В Зюзино электроэнергия базируется на единственной подстанции №838 «Академическая», которая находится возле парка «Два медведя». Похоже, не вытягивают те мощности, которые дополнительно требуют различные стройки, подключая строительное оборудование к старым сетям. Чрезвычайная нагрузка на жилой фонд в итоге может привести к полному отключению всего района. Одно дело, когда поступают обращения по одному дому, что в некоторых квартирах моргает свет. Но совсем другое, когда люди массово жалуются, что электричество отключают в ряде домов. На мой взгляд, подобного в столице быть не должно», — отметил депутат. 

Политик также сообщил о намерении вместе с коллегами составить список всех проблемных адресов и подготовить обращение в адрес президента России.

Архитектор прокомментировал предложение пересмотреть систему проведения общественных слушаний в Москве

А также объяснил, почему онлайн формат может не подходить для горожан

В социальной сети Facebook появилась петиция текст петиции, в которой москвичи выступают против проведения публичных слушаний в онлайн формате. Авторы обращения требуют вывести из эксплуатации такой инструмент для проведения публичных слушаний, а также предлагают реорганизовать их, сделав познавательным процессом с повышением образовательного уровня жителей, гуманизации и экологизации проектных решений с повышением качества презентации проектов.

Архитектор, почетный строитель города Москвы Алексей Кротов в интервью изданию высказал мнение, что онлайн платформы, такие как, например, «Активный гражданин» недопустимы для работы с москвичами, так как люди могут быть лишены возможности диалога с теми, кто предлагает им тот или иной проект. Эксперт согласен с тем, что систему проведения общественных слушаний в Москве нужно пересмотреть.

«Проект – это не просто бумажка и картинка, а целый ряд условий и данных. Например, когда москвичам предложили согласовать проект по программе реновации в 5-ом микрорайоне Северного Тушино, люди заинтересовались полной документацией, где будет обосновывающая часть проекта, инженерные разделы и так далее, а не просто картинка. Жители задают такие вопросы, чтобы самим разобраться в проекте, но им этого, полагаю, часто не дают. Тогда одному депутату удалось добиться обосновывающих документы, и когда люди с помощью специалистов разобрались, что что скрывалось под картинками, которые им показывали, они возмутились и проект их не устроил, — рассказал архитектор. — Если, к примеру, на портале «Активный гражданин» мы будем смотреть на ту же визуализацию проекта, то вряд ли сможем задать вопрос, так как планировщиков рядом не будет. Я считаю, что по каждому проекту должно быть полноценное отдельное обсуждение, в ходе которого люди должны согласиться или не согласиться с тем, что им предлагают. Они должны своими глазами увидеть все нюансы проекта и разобраться в нем. Рассмотреть все плюсы и минусы. Может быть что-то подсказать и поделиться своим мнением. То есть нужен диалог с обществом. Потому что город строится в первую очередь для людей».

В «Шереметьево» прокомментировали ситуацию с выбросами химикатов в реку Клязьму

В компании рассказали, какие меры предпринимаются в ожидании появления новых очистных сооружений. Их планируется запустить в эксплуатацию в 2023 году

Накануне в редакцию «iView» обратились жители ЖК «Город Набережных», расположенного в городском округе Химки рядом с рекой Клязьмой. Люди пожаловались на едкий химический запах. По их словам, уже много лет в реку сливают различные химикаты, в том числе антиобледенительную жидкость для обработки самолетов. В данной истории фигурирует аэропорт «Шереметьево». Как предположили авторов обращения, очистные сооружения, построенные на одном из водоспусков аэропорта, не справляются с нагрузкой от деятельности воздушной гавани и требуют реконструкции.

Сетевое издание «iView» направило запрос в АО «Международный аэропорт Шереметьево» (АО «МАШ»).

В пресс-службе компании сообщили, что «очистные сооружения на водовыпуске аэродрома «Шереметьево» находятся в федеральной собственности и принадлежат ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» ФГУП «АГА(А)» на праве хозяйственного ведения. В связи с этим осуществление реконструкции и строительства очистных сооружений аэродрома «Шереметьево» предусматривалось за счет средств федерального бюджета. Необходимые средства были заложены в подпрограмму «Гражданская авиация и аэронавигационное обслуживание государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденная Постановлением Правительства РФ от 20.12.2017 г. №1596. Однако, данный проект до конца не был реализован. Концессионное соглашение, заключенное между АО «МАШ» и Российской Федерацией 25.12.2018 года, обеспечило возможность завершения строительства и ввода в эксплуатацию очистных сооружений за счет собственных средств АО «МАШ». Таким образом, качество очистки сбрасываемых сточных вод от загрязняющих веществ будет приведено в соответствие с действующими нормативами. Передача соответствующих объектов по концессионному соглашению осуществлена в 2019 году. 29.01.2019 г. утверждена Дорожная карта мероприятий, направленных на строительство и реконструкцию очистных сооружений аэродрома «Шереметьево».

«Мероприятия, направленные на реконструкцию очистных сооружений на водовыпуске, осуществлялись в строгом соответствии со сроками, установленными Дорожной картой и обязательствами, принятыми АО «МАШ» перед Российской Федерацией. Однако изменение экологического законодательства сделало невозможным завершение реконструкции этих сооружений по изначальному проекту, который готовило ФГУП «АГА(А)» и повлекло за собой необходимость подготовки нового проекта. Это, в свою очередь, определяет соответствующие изменения сроков реализации Дорожной карты на 2023 год», — отметили в компании.

Сейчас, по словам представителей «Шереметьево», аэропорт выполняет необходимые компенсационные мероприятия и эксплуатирует временные очистные сооружения. А также проводит работы по приему, транспортировке и очистке загрязненных поверхностных стоков совместно со специализированной организации и своевременно вывозит снег, образующийся в результате уборки перрона и взлетно-посадочных полос. По вопросам соблюдения природоохранного законодательства создана и работает на регулярной основе рабочая группа, в которую входят представители «Шереметьево», Администрации Химок и инициативная группа жителей ЖК «Город Набережных». В АО «МАШ подчеркнули, что уделяют приоритетное внимание вопросам охраны окружающей среды. Аэропорт на постоянной основе принимает меры по приведению сточных вод в соответствие с требованиями государственных санитарно-эпидемиологических правил и нормативов. А при выявлении нарушений по отношению к «Шереметьево» принимаются соответствующие меры реагирования уполномоченными госорганами.

Спуск с московского моста сравнили со сценой из фильма «Ёлки»

Лестницы сооружения почти полностью покрыты снегом

В Сети появилось видео, на котором снят мост, расположенный, по словам автора ролика, между районами Новая Некрасовка и Люберцы вдоль улиц Проспект Защитников Москвы и Комсомольского проспекта (Люберцы).

В начале ролика блогер сообщает, что данный мост (во всяком случае, его московскую часть) обслуживает ГБУ «Гормост». Далее в кадре — лестничные спуски с моста, покрытые снегом. По словам ведущего, идти по этим лестницам довольно тяжело, особенно пожилым людям.

«Как отсюда спускаться, мы сейчас покажем. Наверное, как в фильме «Ёлки» — мы выясним, кто круче: сноубордист, лыжник или просто ледяночник, или же человек в галошах», — говорит автор видео, после чего демонстрирует перечисленные способы спуска.

Кандидат юридических наук Лина Рыхтикова в комментарии изданию напомнила, что учредителем ГБУ «Гормост» является Москва в лице департамента ЖКХ, и, согласно тексту устава, основной целью его деятельности является «осуществление капитального ремонта и содержания инженерных сооружений, мостов (…), находящихся в собственности города Москвы». Также, согласно документу, учреждение обязано выполнять функции заказчика и подрядчика на работы в том числе по содержанию этих объектов.

«По факту плохой уборки снега и наледи можно обращаться на горячую линию Госадмтехнадзора по Московской области. Еще можно звонить в ОАТИ (объединение административно-технических инспекций). Насколько я понимаю по месту дислокации, одна часть моста принадлежит Москве, другая — области. То есть эту ситуацию должны регулировать регламент и московского «Гормоста», и подмосковной организации».

По словам Рыхтиковой, ей удалось пообщаться с диспетчером ГБУ «Гормост».

«Она [диспетчер — прим.ред.] сказала, что просто не успевают все это убирать», — пояснила общественница. — Но заверила, что все недостатки будут устранять уже этой ночью (ночь на 24 февраля — ред.).

Ранее СМИ писали, что уникальная технология уборки снега в Москве дала сбой. После мощного снегопада, накрывшего Московский регион в фервале, сохранились проблемы с работой общественного транспорта, автомобильным движением. Также возникли задержки с вывозом мусора — некоторые жители столицы считают, что виной тому — дворы, неочищенные от снега.

Жители Химок сообщают о сливе химикатов в реку Клязьма, очистные сооружения не справляются. В истории фигурирует аэропорт «Шереметьево»

Уже несколько лет жители Химок пытаются привлечь внимание к проблеме, которая может возыметь масштабы экологической катастрофы. Люди считают, что их просто травят, сливая в подмосковные водоемы различные отходы. 

В редакцию издания «iView» обратились жители одного из ЖК, расположенного рядом с рекой Клязьма, куда, по их словам, сливаются различные химикаты, в числе которых может быть антиобледенитель — жидкость, которым обрабатываются самолеты. В письме упоминается аэропорт «Шереметьево», который, по мнению авторов обращения, может иметь к этой истории непосредственное отношение.

Люди уверены: очистные сооружения не справляются с нагрузкой от деятельности воздушной гавани, которая ежедневно обслуживает тысячи пассажиров и сотни самолетов. В то же время, река Клязьма питает Клязьминское водохранилище и является важнейшим источником питьевого водоснабжения для Москвы и Московской области.

Неприятный запах, мертвая рыба, аллергические реакции — это лишь малая часть того, с чем, по словам жителей, им пришлось столкнуться. Больше всего люди опасаются за свои жизни. Как утверждают авторы обращения, в пробах воды обнаружено превышение ПДК аммиака и этиленгликоля.

Жители отмечают, что многочисленные письма в разнообразные инстанции и СМИ приводят к мимолетным результатам, но глобально ситуация не меняется.

Марина Пазина проживает в ЖК «Город Набережных» в окружении лесного массива и реки Клязьмы.

В беседе с журналистом издания «iView» она рассказала, что с самого начала переезда сюда стал ощущаться едкий химический запах. 

«Как только мы поселились в этом районе, почувствовали совершенно жуткий запах и попытались выяснить его причину. Этот запах мы ощущаем регулярно в период с октября по март. Жители, которые одни из первых сюда переехали, даже запускали дроны. C воздуха удалось снять территорию аэропорта. На кадрах увидели сливы отходов: вся эта «прелесть» изливалась различными цветами радуги. Осмотрев территорию вдоль Воскресенского ручья, впадающего в Клязьму, из которого, как мы полагали, шел запах, мы обнаружили предположительно его источник. Им оказался один из водоспусков. До появления ЖК «Город Набережных» в этом районе не было крупных поселков. Наверное поэтому, вопросы экологии здесь мало кто поднимал. На территории недалеко от «Шереметьево» в основном находятся дачи, — рассказывает собеседница издания. — Аэропорт построили в 60-е годы, а очистные сооружения запустили в 70-е. Но вряд ли они рассчитаны на ту нагрузку, которая наблюдается сейчас. В 90-е годы пассажиропоток стал стремительно расти, как и число самолетов. Объемы химикатов выросли в сотни или даже в тысячи раз. Я общалась с руководителем отдела экологической безопасности городского округа Химки. На тот момент им был Сергей Корнилов. Он коренной химчанин, эколог и очень грамотный человек. Как раз он и рассказал, что проблема неприятного запаха и загрязнения реки началась с 2000-х годов и об этом писали даже СМИ, но на сегодняшний день так ничего и не поменялось».

Жители регулярно проводят осмотр территории, где они обнаружили предполагаемый источник слива отходов, и периодически делают заборы воды на анализ; пишут письма в различные инстанции. 

«Иногда нам говорят, что никаких нарушений не нашли, иногда, что действительно были выявлены превышения ПДК опасных веществ в воде. Складывается ощущение, что чем чаще мы заявляем о себе, тем становится понятнее, что чиновники в курсе проблемы. В администрации Химок нам сказали, что река Клязьма — это объект федерального значения и муниципальные органы власти вряд ли смогут помочь. Но ведь Воскресенский ручей, через который химикаты могут попадать в Клязьму, это муниципальный объект. Поэтому мы требуем, чтобы городская администрация совместно с Министерством экологии Московской области проводили регулярный мониторинг. Мы понимаем, что аэропорт «Шереметьево» не закроют, это и не является нашей целью. Мы просто хотим, чтобы были приняты меры тактического характера во избежание загрязнения реки, пока не будут построены новые качественные очистные сооружения, — рассказывает Марина Пазина. — К нам приезжали телеканалы. В одном из сюжетов Росприроднадзор признал, что показатель вредных веществ в воде завышен.

Собеседница издания отметила, что жителям все же удалось выйти на контакт с представителями аэропорта «Шереметьево»; казалось, что решение проблемы начало сдвигаться с «мертвой точки». Но сейчас, похоже, люди уже не уверены, что все идет так же хорошо, как они думали.

«Руководство «Шереметьево» вышло на нас и решило организовать рабочую группу, куда вошли представители администрации, в частности, отдела экологической безопасности, представители от жителей Химок и руководства аэропорта. Но в связи с пандемией многие планируемые встречи «сошли на нет». Последняя состоялась в начале 2020 года. Представители аэропорта признают проблему, но мотивируют вопрос с химикатами тем, что до 2019 года очистные сооружения находились на балансе ФГУП «Администрация гражданских аэропортов», где на бывшего директора было заведено уголовное дело о хищении 240 млн рублей. То есть деньги, которые государство выделило на постройку очистных сооружений, похоже, просто благополучно разворовали, — отметила собеседница «iView».

Ранее СМИ писали, что в 2017 году в Шереметьево пообещали ввести в эксплуатацию новые очистные сооружения до конца года. Позднее появилась информация, что объект построят вместе с новой взлетно-посадочной полосой.

«Мы сомневаемся, что обещание будет исполнено, так как его откладывали несколько раз. Хочется надеяться, что проблема сдвинется с «мертвой точки», но для этого нужно приложить всеобщие усилия», — говорит жительница ЖК «Город Набережных».

В феврале этого года СМИ сообщили, что Министерство экологии и природопользования Московской области обратилось в суд с иском к АО «Международный аэропорт Шереметьево». Истец потребовал взыскать с ответчика более 74 млн рублей за ущерб, причиненный окружающей среде.

«Для России это системная проблема — наверное ни один аэропорт нормально не утилизирует свои химикаты и сточные воды. Я как человек, знакомый с подобной проблемой, списывалась с крупнейшими аэропортами Европы, у которых погодные условия схожи с нашими. С одной из моих коллег по рабочей группе выходил на связь руководитель одной из компаний, которая занимается проектированием и постройкой очистных сооружений в Европе. По его информации, они якобы обращались в «Шереметьево» и предлагали спроектировать и построить очистные сооружения европейского образца. Но к реальному решению вопроса, похоже, стороны так и не пришли, — заключила собеседница издания.

Сетевое издание «iView» направило в аэропорт «Шереметьево» редакционный запрос. 

Автоэксперт рассказала о возможной причине появления в Москве «автобусов-призраков»

Координатор общественного движения «Синие ведерки» Юлия Каблинова обратила внимание на участившиеся сообщения жителей столицы о так называемых «автобусах-призраках»

Активистка опубликовала соответствующий опрос в группе сообщества в Facebook.

Многие участники опроса подтвердили, что подобное явление не редкость. А некоторые отметили, что замечали в приложении сразу несколько фантомных автобусов.

«Маршрут автобуса №84 у метро «Рижская» в сторону Савеловского, езжу по вечерам. Показывает, что автобусы на маршруте, в итоге ничего не приезжает. Постоянная проблема», — написала в комментариях к опросу пользователь Ольга Шалдаева.

«Замечал такое много раз. Причем и на московских автобусах, и на пригородных. Но насколько я понял – это не обман, а просто потери связи. Если автобус на связь не выходит, то на карте он еще километров десять по инерции едет с той же скоростью, которая была перед потерей связи. А потом после возобновления связи на несколько километров перепрыгивает», — предположил пользователь Евгений Смотрин.

В беседе с журналистом издания Юлия Каблинова рассказала, что столкнулась с подобной ситуацией лично.

«Как-то решила воспользоваться общественным транспортом и наблюдала через «Яндекс.Карты», что автобус должен был приехать через 5 минут, потом через 15, а затем через 20, но в итоге приехал через 30 минут. С программоц явно какие-то проблемы. Об этом свидетельствует результат опроса: 28% проголосовавших подтвердили, что часто с этим сталкивались и 16% тоже, хотя не считают, что «автобусы-призраки» возникают слишком часто. 31% не проголосовали в силу того, что автомобилисты. Еще 15% те, кто не пользуется общественным транспортом. Получается, что те, кто не подтвердил или считает, что это явление редкость оказались в меньшинстве, — говорит Юлия Каблинова. — Участники сообщества на протяжении нескольких лет продолжают сообщать о проблеме «автобусов-призраков». С другой стороны, понятно отсутствие реакции столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры на происходящее. Ведомство позиционирует Москву как город, который нужно лишить автомобилей в пользу общественного транспорта, но последний по факту не сравнится с комфортом личного авто. Однако это не отменяет необходимости решать проблему — заметая под ковер, она не исчезнет». 

Эксперт придерживается мнения, что появление виртуальных автобусов на линии могло быть вызвано «обманом со стороны перевозчиков», которые таким образом, вероятно, пытаются отчитаться за выполненный контракт с городскими властями. Она пояснила, что государственный контракт предполагает прохождение автобусов по маршрутам без значительно отклонения от расписания. Если транспортное средство не вышло на линию, то предпрятие предприятие может и получить штраф. 

При этом, по словам Юлии Каблиновой, вопросы возникают не только к работе к сервису в «Яндекс.Картах», но и других приложений, например, «Парковки Москвы».

Генеральный директор «Бюро консалтинга и корпоративной безопасности» Алексей Долженков, в свою очередь, предположил, что «фантомный» общественный транспорт может возникать из-за нестабильной работы интернета, через который система навигации передает сигнал и отображает его в приложении.

В то же время, по данным пресс-службы столичного Дептранса, в выпущенном столичными властями приложении с движением общественного транспорта виртуальных автобусов не бывает, существует официальное приложение Мосгортранса, «там корректная информация».

Напомним, в 2011 году власти Москвы выделили более 6,2 млрд рублей на создание интеллектуальной транспортной системы (ИТС), которое предполагает в том числе разработку системы навигационно-информационных сервисов с использованием ГЛОНАСС. Затраты на ИТС с 2012 по 2021 год составят около 138 млрд рублей, при этом городские власти изначально закладывали всего 30 млрд рублей.

В 2014 году мэр Москвы Сергей Собянин и руководитель группы компаний «Яндекс» Аркадий Волож подписали официальное соглашение о сотрудничестве. В частности «Яндекс» получил доступ к трекерам общественного транспорта по столице для приложения «Яндекс.Транспорт». Весной 2020 года «Яндекс.Транспорт» и «Яндекс. Карты» объединились в одно приложение.

В ноябре 2020 года руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов сообщил о планах запустить в столице MaaS-платформу для поездок людей с большим количеством видов городского транспорта. До конца 2021 года приложение постепенно наполнят сервисами. Разработка программы, совместимой с цифровой транспортной платформой, обошлась властям почти в 12,2 млн рублей.

Ранее эксперт по безопасности оценил 400-миллионный госконтракт по рассылке москвичам социально значимых сообщений.

Юрист рассказала, как покупателям бороться с хамством сотрудников магазинов

По мнению специалиста, жители в силах влиять на качество работы удобных для них торговых точек

Жители юго-запада столицы пожаловались на ненадлежащее состояние продуктового магазина, в который они ежедневно ходят за покупками. 

«Утром была свидетельницей того, как сотрудница матом покрывала посетителя за то, что он рядом с ней кашлянул. Делала это на весь торговый зал, и это не единичный случай грубости — это, кажется, просто политика этого магазина. Сотрудники постоянно матерятся, некоторые допускают оскорбления в адрес покупателей. Отношение абсолютно хамское. Торговый зал вечно в грязи. Кассиры самостоятельно гоняются за теми, кто что-то вынес, и применяют к ним физическую силу. Где охранник? Где полиция?» – пишет житель столицы в Facebook.

Кандидат юридических наук Екатерина Скосаренко объяснила, что если местный магазин по локации и ценовой политике удобен для жителей и подходит им, то москвичи вполне способны повлиять на качество обслуживания и его надлежащее санитарно-техническое состояние. 

«Такие магазины создаются для нас потребителей, а мы по российскому законодательству имеем полное право на качественно оказанную услугу. В частности, на покупки в чистых и безопасных магазинах, в которых соблюдаются все технические нормы и правила безопасности, и уважают клиентов. Для начала нужно обратиться к руководству магазина, а также головного офиса с жалобой, указав выявленные недостатки в обслуживании, состоянии магазина, а также качестве работы его сотрудников. В жалобе стоит намекнуть, что вы не хотели бы доводить дело до Роспотребнадзора и других контролирующих структур, и предпочитаете договориться миром, не доводя дело до штрафов и закрытия магазина, — рассказала юрист. — Если требования и переговоры не приводят к должному успеху, тогда ничего не остается, как привлекать к помощи Роспотребнадзор. Это можно сделать и удаленно, через сайт ведомства. Кроме того, нужно постараться записать на видео или аудио факты прямых оскорблений, имевших место в обслуживании. Организацию и виновных сотрудников привлекут по административному составу за оскорбления, если оно было выражено в неприличной или иной, оскорбляющей нравственность форме. Не стоит оставлять безнаказанными факты откровенного хамства и неуважения к клиентам, этим мы меняем наш район и город к лучшему».

В Москве под слоем снега разрушается деревянная усадьба Виноградово

Объект культурного наследия федерального значения может оказаться на грани точки невозврата

Фото архитектурного памятника опубликовал координатор общественного движения Андрей Новичков. На кадрах видны завалившаяся башенка с часами, рухнувшие кровля и перекрытия, осыпающиеся колонны и лепнина.

По словам активиста, бывшее дворянское поместье, ныне входящее в границы Москвы, появилось еще в XVII столетии. В 1912 году по проекту архитектора Ивана Рыльского был построен бревенчатый дом в духе необарокко с элементами неоклассицизма, который является одной из главных построек усадьбы. Ее центральная часть отмечена колонной террасой и двухъярусной часовой башней с волютами и куполом-вазоном.

«Дом именуется по фамилии Рудольфа Васильевича Германа, директора Страхового общества «Якорь», и сына последней владелицы имения. Во время I Мировой войны хозяин организовал здесь госпиталь, в котором разместил более двух десятков раненных солдат. Для дворовых и крестьянских детей в барском доме устраивались рождественские елки. Стоит отметить, что местные крестьяне с большим уважением относились к своим помещикам и в 1917 году не дали разгромить усадьбу пришедшим из Хлебникова революционно настроенным рабочим. Сами хозяева вскоре тайно покинули поместье и уехали за границу, — отметил Андрей Новичков. — До последнего времени хорошо сохранялись интерьеры: кессонированный потолок, остекленные и филенчатые двери, паркетные полы, кафельные печи. С советского времени и вплоть до 1990-х годов здания занимал подмосковный детский санаторий «Долгие пруды». С тех пор объект культурного наследия федерального значения стремительно разрушается, а обещанная реставрация, увы, так и не началась».

Андрей Новичков рассказал изданию, что в 2012 году, когда территория вошла в административные границы Москвы, усадьба Виноградово была переоформлена всобственность города.

В этом же году в столице стартовала программа «1 рубль за 1 квадратный метр».Предполагается, что, участвуя в ней, инвестор арендует помещения или здания объектов культурного наследия, и после выполнения обязательств по договору (обычно это реставрация и приспособление объектов под социальные нужды) начинает выплачивать последующие 49 лет символический рубль за квадратный метр.

«Усадьбу сдавали по инвестиционной программе неоднократно, но собственники реставрационные работы так и не начинали. Насколько мне известно, в настоящее время памятник архитектуры вновь находится в собственности города. Но его состояние оставляет желать лучшего. Дом Германа и так постепенно разрушался, но то, что произошло с ним за последние несколько лет — на грани точки невозврата. Поэтому очень важно сейчас принять комплекс мер, чтобы обеспечить хотя бы консервационные работы, — говорит Андрей Новичков. — Сообщество регулярно ведет переписку с Департаментом культурного наследия города Москвы. По словам представителей Департамента, усадьба Виноградово находится в приоритете. Но история тянется, она до сих пор не имеет логического завершения ни со стороны ведомств по охране памятников, ни со стороны надзорных органов».В феврале 2020 года председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил организовать проверку по информации СМИ о бездействии чиновников в связи с разрушением архитектурного объекта культурного наследия — усадьбы Виноградово. Однако о результатах проверки в ведомстве не сообщили.

Имеет ли ИП право на защиту материнства и детства?

Интересную жалобу рассмотрит Конституционный суд РФ, касающуюся права на декретный отпуск индивидуальных предпринимателей

Накануне КС РФ принял к рассмотрению жалобу индивидуальной предпринимательницы, которой налоговые органы отказали в освобождении от уплаты страховых взносов на обязательное пенсионное и медицинское страхование за те два месяца, что она находилась в отпуске по беременности и родам.

Гражданка организовала небольшой бизнес для указания услуг по допобразованию для детей и взрослых и исправно платила все предусмотренные налоги и взноса. После наступления беременности, она в качестве ИП в 2017 году в и инспекцию ФНС России по Промышленному району города Оренбурга с заявлением об освобождении от уплаты страховых взносов на обязательное пенсионное и медицинское страхование. Арбитражный суд РФ подтвердил ее право на защиту материнства и детства. Однако, это решение не устояло при обжаловании и было отменено. Налоговые службы смогли убедить вышестоящие судебные инстанции в том, что по ст. 430 НК РФ предусмотрено освобождение от уплаты страховых взносов для ИП в период ухода одного из родителей за каждым ребенком до достижения им возраста полутора лет. Согласно данной норме, период беременности не включается в сроки освобождения от уплаты взносов по российскому налоговому законодательству, и поэтому суду предпринимательнице отказали.Однако, заявительница не согласилась с таким подходом в целом, посчитав его неконституционным, поскольку в аналогичных ситуациях согласно тексту жалобы «ни от страхователя-работодателя, ни от самой женщины, работающей по трудовому договору, закон не требует уплаты страховых взносов во время отпуска по беременности и родам». Она увидела дискриминационный характер этой нормы, указав, что одинаковые категории граждан оказываются в различном статусе, а это не соответствует конституционному принципу равенства перед законом и судом. Имеет ли индивидуальный предприниматель право на декрет, спокойный и свободной от взносов в бюджет — последнее слово будет за КС РФ.