Отечественный рынок шин по итогам 2023 года составил порядка 76 млн штук. Об этом заявил зампредседателя правительства – глава Минпромторга Денис Мантуров
На совещании с представителями крупнейших предприятий российской шинной промышленности министр отметил, что российские и локализованные зарубежные производители обеспечивают около 60% внутреннего потребления шин, несмотря на санкции.
Сейчас в России работает 18 производств, где выпускаются шины различного класса. По словам Мантурова, большинство сделок по покупке иностранных активов российскими компаниями и управленцами было завершено в течение 2023 года. Кроме этого, российский шинный рынок оперативно переориентировался на поставки шин и сырья для их внутреннего производства дружественные страны. Таким образом, отрасль полностью адаптировалась к новым реалиям.
Министр отметил, что в стране нет серьёзных проблем с сырьём для производства шин – отрасль обеспечена основными компонентами. Потребность в синтетических каучуках закрывается российскими компаниями, поставки натуральных каучуков обеспечивают дружественные страны.
В ближайшей перспективе на территории РФ планируется наладить производство вулканизаторов, пластификаторов и других компонентов. Это, как заметил Мантуров, станет возможным в рамках федерального проекта «Развитие производства новых материалов» и мегапроекта по импортозамещению критической химической продукции – Департамент химической промышленности Минпромторга России уже включил 40 сырьевых компонентов.
В прошлом году отечественные производители шинных компонентов получили государственную поддержку на 390 млн рублей. Отечественным производителям шин в рамках корпоративных программ направили более 1 млрд рублей.
В свою очередь вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин в октябре прошлого года назвал ситуацию с шинами в России драматической. Эксперт связал это с исчерпанием запасов качественной резины топовых брендов, цены на которые заметно возросли. Он также отметил, что в стране практически нет резины для спорткаров, внедорожников и разношироких комплектов.
Ситуация с выбором автомобильных шин в России «драматическая», заявлял вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин. По его словам, качество бюджетных шин оставляет желать лучшего, поскольку китайские шины и российские выполняют свою функцию крайне плохо.
Проблемы в сложившейся ситуации видит и президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Алексей Подщеколдин. По его словам, запасы качественной резины топовых брендов почти закончились, а цены на них соответственно возросли. Практически нет шин для спорткаров, внедорожников и разношироких комплектов.
Еще в октябре 2022 года координатор движения «Синие ведёрки» Юлия Каблинова предполагала, что цены на резину будут расти, поскольку часть заводов работала с перебоями, а резина на вторичном рынке подорожала. Она рассказала «Московской газете, что сложившаяся ситуация не повлияет на дорожную безопасность, но содержание машины будет обходиться дороже.
Ранее сообщалось, что в Кирове раскрыли преступление почти 30-летней давности – 52-летний местный житель похитил с территории производственного предприятия 300 автомобильных шин и продал их в соседнем регионе. Прибыль по тем временам составила 360 млн рублей.