Итоги «Газпром» диверсифицирует поставки «голубого топлива» за рубеж
В этом году внутренний рынок газа развивался быстрее, чем экспорт. По последним данным «Газпрома», за 11,5 месяцев добыча газа выросла на 14,2%, поставки на внутренний рынок – на 14,5%, на экспорт в страны дальнего зарубежья – на 4,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Таким образом, потребление внутри страны выросло больше, чем экспорт. При этом последние 3,5 месяцы цены на газ в Европе показали беспрецедентный рост, и можно было бы ожидать, что и поставки вырастут соответственно. Но этого не случилось. Транзит через Украину по итогам года лишь немного превысит объем в 40 млрд куб., оговоренный в транзитном контракте на этот год. Это в 1,5 газа меньше, чем за 2020 г. и в несколько раз меньше, чем возможно – транзитные мощности ГТС Украины создавались в советское время в расчете на гораздо больший объем поставок, теперь они сильно недозагружены и их, по всей видимости, даже не собираются поддерживать в состоянии, необходимом для скольких-нибудь значимых объемов транзита.
«Мы не инвестируем в модернизацию оборудования, которое не будет использоваться в случае отсутствия транзита. Мы инвестируем только в те компрессорные станции, только в те газопроводы, которые будут использоваться независимости от того, есть ли транзит или нет. Мы добываем 20 млрд кубометров газа и нам надо этот газ доставить потребителям», — заявил в недавнем интервью генеральный директор ООО «Оператор ГТС Украины» Сергей Макогон.
Это можно считать одним из основных итогов года для экспорта российского газа: Украина, бывшая когда-то основным «коридором» в Европу, официально заявляет, что даже не собирается инвестировать в транзитные мощности. Поставки через ГТС Украины будут продолжаться, но уже понятно, что лишь до тех пор, пока ее состояние это позволяет. Неизбежная в отсутствие инвестиций деградация поставит на них крест окончательно.
На втором по значимости «традиционном» направлении – через Белоруссию и Польшу – все не так драматично, но и оно не останется в числе основных в будущем, причем примерно по тем же причинам, что и в случае с Украиной. Польша 25 лет получала деньги за транзит по газопроводу «Ямал-Европа» по заключенному еще в прошлом веке контракту, постоянно выражала недовольство его условиями, и когда в прошлом году его срок завершился, то продлевать контракт не стали. Теперь Польша требует гарантий сохранения транзита, но зачем «Газпрому» давать какие-то гарантии тем, кто создает проблемы, непонятно.
Еще в 2013 году российская сторона собиралась строить вторую ветку газопровода «Ямал-Европа», что могло бы увеличить доход Польши за транзит, но все заглохло на стадии предварительных планов. Это неудивительно – как и Украина, Польша судилась с «Газпромом» в Стокгольмском арбитраже из-за слишком низких, по ее мнению, цен, выиграла суд, и, хотя можно было не получать компенсацию, а просто заключить новый контракт на других условиях, поляки предпочли видимую для всех победу над «Газпромом», о которой можно публично заявлять.
Теперь транзитные мощности бронируются на аукционах в соответствии с европейской практикой, и никто не дает никаких гарантий транзита – «все, как вы хотели».
В принципе, у ЕС вообще может отпасть необходимость в газопроводе «Ямал-Европа», если потребности в импорте российского газа будет покрывать «Северный поток-2». Поэтому Польша, как и Украина, боролась против его строительства, хотя, наверное, разумнее было бы вместо этого бороться за сохранение своего транзита.
Таким образом, у старых направлений через страны, для которых, похоже, судиться с «Газпромом» важнее, чем получать от него деньги, будущего нет и сейчас это стало очевидно всем.
За последние два года было запущено два новых направления – «Сила Сибири» и «Турецкий поток». Поставки по обоим растут. В 2021 году «Турецкий поток» был заполнен на 80%, в начале декабря суточные поставки достигли 45,5 млн кубометров. По «Силе Сибири» за 10 месяцев 2021 года поставлено более 12 млрд кубометров. Очевидно, эти два направления и в будущем сохранят роль драйвера роста экспорта. «Турецкий поток», кроме прочего, играет важную роль в сокращении транзита через Украину. Если в 2020 году он «забрал» транзит в сторону Балкан, то в 2021 году – в Венгрию. Подписание с венграми долгосрочного контракта в сентябре и начало поставок в октябре вызвали недовольство украинской стороны, которая, потеряла, во-первых, важное направление транзита, во-вторых, «импорта» — Венгрия была основным направлением, по которому Украина виртуально получала «европейский» газ. Фактически это была компенсация потребления российского газа на территории Украины – газ, приходящий из Венгрии, сразу же поставлялся на ее же территорию. При этом он уже считался «транзитным». Эту схему придумали еще при Викторе Януковиче (когда тот занимал пост президента Украины), и благодаря ей Киев продолжил потреблять российский газ и при этом мог заявлять, что прекратил его закупки. Теперь изображать «энергетическую независимость», похоже, станет гораздо сложнее поскольку импортный газ действительно придется прокачивать через всю территорию с западной границы. Разумеется, газовую инфраструктуру к этому не готовили и как она справится с прокачкой порядка 10 млрд кубометров в направлении, обратном тому, на которое она была рассчитана, пока неизвестно. Возможно, справится плохо, и Украина в следующем году вернется в число основных покупателей российского газа, а фирмы-прокладки, которые были созданы для заработка на описанной выше схеме, потеряют этот источник дохода.
Основным медийным событием уходящего года в газовой сфере стало завершение строительства «Северного потока-2». Его сертификация ожидается весной следующего года, а выход его на полную мощность станет еще одним шагом в диверсификации направлений экспортных поставок и позволит уменьшить риски, связанные с традиционными направлениями поставок.
