Метка: китайские автомобили

Минпромторг анонсировал новые правила ввоза автомобилей, которые вступают в силу 1 октября. Теперь ряду компаний могут запретить поставлять в РФ транспортные средства неофициально

По словам главного редактора журнала «За рулём» Максима Кадакова, в последнее время автомобили в Россию поступали тремя способами: через крупных поставщиков-импортеров (преимущественно, из Китая), частным образом (через физических лиц) и по параллельному импорту. 

«Для того, чтобы сохранить более доступные ценники китайские автомобили, которые фактически не попали в список недружественных, также ввозили по параллельному импорту. Теперь это решили прекратить. В этом ключевая суть нового правила», — пояснил автоэксперт.

Значит ли это, что теперь некоторые модели, например такие, как Hongqi или Geely Monjaro, совсем пропадут с российского рынка? По мнению Максима Кадакова, нет. 

«Их будут завозить, но через физических лиц, как и многие другие машины из Китая. Скорее всего, это не лучшим образом отразится на ценнике, и в будущем россиянам придется переплачивать за китайцев», — отметил главред журнала «За рулём». 

Подводя итоги, эксперт назвал данное решение Минпромторга преждевременным.

«Рынок еще недостаточно насытился», — заключил Максим Кадаков.

В начале месяца российские автодилеры заявили о том, что к лету текущего года транспортные средства из Китая вырастут в цене. Подорожание связали с ослабленным положением рубля на арене валют и более сложной и дорогой логистикой. 

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков согласился с автоэкспертами и пояснил, что те автомобили, которые сейчас стоят в продаже, закупались дилерскими центрами осенью прошлого года, когда юань был 8 рублей, а сейчас он почти 11. 

«Это касается не только автомобилей или машинокомплектов, но и любых других товаров. Поэтому велика вероятность того, что к лету китайский автопром подорожает. Насколько серьезным будет рост цен сейчас сказать сложно, поскольку долгосрочный прогноз для курса рубля озвучить не могут даже опытные эксперты», — отметил Кадаков. 

По его словам, теоретически российские дилеры могли бы спасти ситуацию, поделиться маржой в пользу покупателя, но пока салоны не спешат делать скидки, ожидают укрепления курса рубля или готовности автомобилистов к текущим ценам.

Тем, кто мечтает о новом китайском автомобиле Максим Кадаков посоветовал решаться на покупку сейчас, поскольку дешевле транспортные средства в этом году не станут. 

Озвучил главред журнала «За рулём» и свой прогноз о новой Lada Vesta, премьера которой состоится будущей весной: за нее придется заплатить 1,5-1,6 млн рублей. Точный прайс производитель обещает огласить через несколько недель.