За последний год продажи СИМ (средств индивидуальной мобильности) выросли в России почти вдвое. Вместе с этим, по словам экспертов, увеличилось и число аварийных ситуаций. В связи с этим в Госдуме возникла инициатива по ужесточению наказаний для самокатчиков
«Идея ввести уголовную ответственность для тех, кто передвигается на самокатах, на самом деле возникла не в Госдуме, а в обществе. Да, этот вид транспорта улучшил мобильность, положительно сказался на времени доставки продуктов, но и количество ДТП с участием самокатов выросло. Средства индивидуальной мобильности находятся и на дорогах для автомобилей, и на тротуарах, поэтому недовольство других участников движения растет. Необходимо, чтобы люди, которые передвигаются на СИМ, несли ответственность за действия, которые они совершают», — заявил депутат Государственной Думы Александр Якубовский.
Он также напомнил, что ранее уже были внесены изменения в ПДД, прописаны ГОСТы. Например, предельное ограничение скорости для самокатов составляет 25 км\ч, максимальная масса СИМ ограничена до 35 кг, при движении по тротуарам приоритет отдан пешеходам. Есть правила по технической части самокатов: у них, например, должны быть исправные тормоза, быть световые огни.
«Однако, на мой взгляд, всего этого недостаточно. Поэтому от меня поступило предложение обязательной регистрации СИМ, установки на них номерных знаков. Важно сделать так, чтобы нормы, которые уже приняты, исполнялись, а значит за этим должен быть контроль. Важное дополнение: нужно ограничить доступ к СИМ детям. Сегодня дети с 7 до 14 лет имеют право передвигаться на самокатах по тротуарам, а с 14 лет по проезжей части. Речь идет о подростках, которые не знают ПДД. Я считаю, что нужно вводить номерные знаки для самокатов и категорию водительских прав на них, в том числе, для несовершеннолетних», — добавил Якубовский.
С ним согласилась Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман. По ее словам, все, кто пользуются СИМ, должны понимать, что наказание необратимо и наказание за нарушение ПДД существенно.
«Для этого нужно обеспечить контроль за соблюдением правил дорожного движения и кратко увеличить штрафы. В отдельных случаях действительно ввести уголовную ответственность. Что касается прокатных центров, то операторы действуют жестко, допуская до аренды самокатов только тех, кто достиг 18 лет. Но эти правила обходятся родителями и старшими товарищами, которые дают детям свои аккаунты и банковские карты. Это также нужно пресекать», — подытожила эксперт, выразив надежду на то, что в ближайшее время изменения будут приняты.
