Метка: тарифы

А также оценила новые правительственные меры по «чистке» ненужных компаний 

Правительство России утвердило меры, позволяющие исключить недобросовестные компании с рынка предоставления услуг ЖКХ. Об этом в пятницу, 26 ноября, сообщил кабмин в своем Telegram-канале. 

В частности, были сформированы четкие критерии, по которым владельцев сетей будут относить к сетевым организациям в сфере тепло- и водоснабжения. Среди них: минимальный срок владения сетями, их технические показатели и показатели деятельности организаций. 

Ранее, по данным правительства, сетевыми и транзитными организациями считались любые организации, владеющие тепловыми, водопроводными и канализационными сетями. При этом не все из них могли поддерживать инфраструктуру в хорошем состоянии. 

По мнению директора АНО «Организация народного контроля» Натальи Чернышевой, необходимость принятия подобных мер назревала уже давно. Эксперт подтвердила, что некоторые владельцы сетей не всегда вовремя выполняли ремонт и модернизацию, что приводило не только к авариям, но и к необоснованному повышению тарифов на коммунальные услуги. 

«В некоторых населенных пунктах ресурсоснабжающие организации, отговариваясь необходимостью ремонта инфраструктуры, настаивали на завышенном росте тарифов для жителей. Кстати, иногда в подобных случаях прокуратура выясняла, что тарифы действительно завышались для выплаты бонусов топ-менеджерам, а ремонты так и не были проведены», – рассказала изданию «iView» Чернышева. 

Директор «Организации народного контроля» считает, что помимо новых критериев, сформированных правительством, необходимо также сокращать цепочки посредников, влекущих за собой увеличение тарифов.

«Кроме того, необходимо провести полномасштабный аудит тарифов ЖКХ, поскольку есть опасения, что они сильно завышены. Причем их повышение регулярно происходит в июле каждого года непонятно, от какой базы. Многие эксперты называют разные цифры возможных завышений – например, себестоимость электроэнергии на клеммах электростанций может быть в 4-5 раз ниже, чем у конечных потребителей. Некоторые говорят о завышении на 30-50%, но точный ответ по цифрам мог бы дать только аудит», – пояснила собеседница издания. 

Ранее СМИ писали о том, что жители столицы могут переплачивать за тепло до 300%.

Эксперт рассказала, как москвичам действовать в сложившейся ситуации

Жители дома №22, к.1 по улице Ивана Франко сообщили, что около месяца не могут добиться отмены тарифов на оплату газа. Указанный дом подлежит сносу согласно постановлению правительства Москвы «Об утверждении проекта планировки территории кварталов 47, 48 района Кунцево». Как сообщают местные жители, накануне там было отключено газоснабжение. По словам горожан, в доме обрезали газовые трубы, однако счета за газ продолжают поступать.

«Единая Система ЖКХ отказалась регистрировать заявку об отключении газа. Послали в «Мосгаз». «Мосгаз» ответил, что идет обрезка труб. Предложили звонить в управляющую компанию. Управляющая компания дала такой ответ: «По вопросу перерасчета Вам следует обратиться в МЦФ (ГБУ города Москвы «Многофункциональные центры предоставления государственных услуг» — прим. ред.)», — рассказал один из жильцов дома.

На обращение москвичей в МФЦ сообщили, что решение вопроса об исключении начислений по услуге «Газ» также не относится к компетенции учреждения. МФЦ лишь «производит расчеты и начисления жителям за ЖКУ и прочие услуги, на основании письменных поручений поставщиков услуг и Управляющих организаций».

«Ощущение», что они все заодно и против жителей», — предположили москвичи.

В беседе с корреспондентом издания «директор АНО «Организация народного контроля» Наталья Чернышева отметила, что ситуация чрезвычайно странная.

«Если услуги не поставляются, никто не может требовать оплаты за них. Если газовые трубы были отрезаны, то управляющая компания не может об этом не знать, письма больше напоминают отписки. Можно посоветовать жителям обратиться в АО «Мосгаз», чтобы они предоставили документы о том, когда именно были отрезаны трубы, и с какого числа газ в квартиры не поступает. И уже с этим документом обращаться к тем, кто до сих пор продолжает начислять плату за газ, — рассказала эксперт. — Из рассказа москвичей, к сожалению, не очень понятно, в каких именно счетах содержится требование оплаты за газ: в платежках от управляющей компании или от газовиков. Если счета за газ выставляет управляющая компания и отказывается делать перерасчет, то следует обратиться с жалобой на них в Мосжилинспекцию и в прокуратуру. Если это газовики, то следует обратиться за перерасчетом к ним, а в случае их отказа — в прокуратуру».

Напомним, в рамках вышеупомянутого постановления правительства Москвы планируется снести жилую застройку на улицах Полоцкой, Ивана Франко, Коцюбинского и Екатерины Будановой. На месте снесенных 37 домов ПАО «Группа компаний «ПИК» возведет жилые комплексы.

Эксперты разошлись во мнениях по поводу инициативы

Соответствующее предложение опубликовано на портале РОИ. Его авторы считают несправедливым, что стоимость проезда мотоцикла по платным дорогам приравнивается к стоимости проезда легкового автомобиля. Они ссылаются на то, что мотоцикл меньше воздействует на полотно дороги и причиняет ей меньше урона.

«Вследствие таких тарифов многие мотоциклисты вынуждены избегать пользования платными дорогами ввиду абсолютной нерентабельности движения по ним. Проезд одиночного мотоциклиста по такой трассе оказывается по стоимости (топливо+дорога) дороже поездки в купейном вагоне поезда на то же расстояние», — говорится в тексте инициативы.

Авторы предложения считают, что снижение тарифов для мотолюбителей будет справедливым, а также приведет к тому, что платные дороги станут более привлекательными для мотоциклистов. Вследствие чего, «доходы от их эксплуатации после снижения тарифов не только не упадут, а даже увеличатся».

Координатор общественного движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов считает, что подобная инициатива вполне логична.

«Плата за проезд по дороге берется исходя из ущерба, который наносит конкретное транспортное средство, в том числе самой дороге. Именно поэтому, для грузовиков тариф выше, нежели для легковых автомобилей. Очевидно, что вес мотоцикла меньше, чем у тех же самых легковых автомобилей, поэтому вполне логично и справедливо было бы брать с мотоциклистов меньшую стоимость проезда. Поэтому я поддерживаю эту инициативу, в ней есть логика и здравый смысл», — считает Петр Шкуматов.

В то же время заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействия ОНК Общественной палаты РФ Александр Холодов придерживается противоположного мнения. По его словам, дело заключается вовсе не в размере ущерба, наносимого дороге.

«Тариф на платных дорогах зависит не от того, насколько дорого стоила дорога и насколько транспортные средства ее изнашивают. В первую очередь, она зависит от того, насколько люди готовы за нее платить. Задача платной дороги зарабатывать деньги. Чаще всего мотоцикл — это второе транспортное средство в семье и у мотоциклистов есть еще и автомобили. Мотоцикл скорее развлечение, а не необходимость. Я думаю, что владельцы платных дорог руководствуются следующим принципом: раз есть деньги на развлечение, значит найдутся и на оплату проезда по дороге. Не стоит искать в тарифах на платную дорогу какую-то логику с износом, — отметил эксперт. — Не важно, кто владелец дороги: государство, бизнес или кто-то другой. Они хотят зарабатывать и поэтому устанавливают такие тарифы, которые люди в состоянии оплатить. То же самое касается и платных парковок. Это просто возможность собирать лишнюю дань с авто имотолюбителей. Такие инициативы, конечно, можно предлагать, но это то же самое, что предложить магазину продавать пиво дешевле».

Ранее на портале появилось предложение отменить транспортный налог для экологичных автомобилей.