Метка: ПДД

Лежачие полицейские рядом с нерегулируемыми пешеходными переходами устанавливаются в городах с целью снизить вероятность ДТП и не допустить нарушения скоростного режима водителями. Встретить такие преграды можно как на городских трассах, так и во дворах. Они могут иметь разную конфигурацию, располагаться как по всей ширине полосы, так и представлять собой прерывистую возвышенность. Бывают ситуации, когда водители объезжают их по обочине или с противоположной стороны. Насколько это законно, рассказал юрист Алексей Шленский

«В законе действительно не оговорено, какой именно формы должны быть лежачие полицейские. Есть определенные нормативы, но они, как правило, соблюдаются или корректируются по жалобе водителей», — отметил правозащитник. 

По словам юриста, иногда водители объезжают их по полосе встречного движения или по обочине. В обоих случаях речь идет о нарушении ПДД.

«Езда по обочине карается штрафом в размере от 1500 до 5000 рублей (ст. 12 КоАП РФ). Размер штрафа зависит от обстоятельств и истории автомобилиста. В этом правиле есть единственное исключение — по обочине можно объехать препятствие, например, если на лежачем полицейском лежит кирпич», — пояснил собеседник издания iView.

Выезд на полосу встречного движения может повлечь за собой еще более тяжелые последствия, а именно лишение прав. 

«Теоретически, может быть такое, что лежачий полицейский расположился только на одной полосе двухполосной трассы, тогда между полосами идет разметка «прерывистая линия» и объезд по соседней полосе возможен. Но на практике я такого давно не встречал», — подытожил Алексей Шленский.

Автоэксперт Юлия Манн в свою очередь напомнила о том, что вообще из себя представляет лежачий полицейский:

«Это искусственная неровность, созданная для того, чтобы водитель замедлил скоростной режим. Устанавливают их, как правило, рядом с государственными учреждениями социальной направленности: больницами, школами, детскими садами».

В правилах дорожного движения говорится о том, что их объезжать нельзя.

«В случае нарушения правил дорожного движения и объезда лежачего полицейского от 1500 до 5000 рублей, а за объезд по «встречке» действительно предусмотрено наказание в виде лишения прав на срок от 4 до 6 месяцев. Лучше не рисковать и соблюдать установленный режим», — заключила автоэксперт.

В Госдуме предложили запретить треноги с камерами фиксации нарушений правил дорожного движения, которые частные лица и компании устанавливают на обочинах дорог. С такой инициативой выступил председатель думского комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов

По его словам, все камеры фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения должны принадлежать исключительно государству в лице муниципалитетов и регионов. Парламентарий считает, что следует отказаться от практики съёмок дорожного трафика с обочин дорог и направить усилия на совершенствование системы автоматической фиксации нарушений ПДД, которая нередко даёт сбои.

В качестве примера депутат провёл случай, который произошел в Саратовской области: камера зафиксировала непристегнутый полиэтиленовый пакет, который водитель поставил на переднее пассажирское сиденье, и получил за это штраф.

Нилов отметил, что наряду с подобными фактами на дорогах по-прежнему стоят треноги с камерами, фиксирующими нарушения. При этом никто не обращает внимания на то, что треноги с камерами и автомобили, в которых находится их «оператор», установлены с нарушением дорожных правил.

Получая штрафы с таких камер, водители просто не хотят связываться с длительными процессами разбирательств и оплачивают их. Однако такое положение дел провоцирует недовольство среди автомобилистов, отметил Нилов.

По мнению депутата, «здоровым мужикам, охраняющим эти треноги», нужно найти достойное применение на рынке труда, который испытывает дефицит рабочих рук. 

Политик также предложил запретить практику фото- и видеофиксации частным лицам и организациям. Эта сфера, по его словам, должна контролироваться исключительно государством. 

Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков снова поднял вопрос о введении автоматического контроля за наличием полисов ОСАГО у водителей с помощью камер видеофиксации. По его словам, ситуацию нельзя рассматривать однобоко: у автомобилистов и страховщиков на это разные взгляды

Максим Кадаков сообщил, что пообщался с представителем РСА (Российского союза автостраховщиков). В организации рассказали, что введение такого рода контроля будет реализовано в текущем году. Для этого прорабатываются технические и методологические нюансы. В числе последних в РСА отметили создание правила по фиксации нарушения один раз в день и обращение внимания камер исключительно на нарушителей ПДД. 

«Только те, кто нарушил ПДД, попадет под проверку на предмет наличия ОСАГО. Пока система будет работать в таком виде. Как долго — неизвестно», — сказал Кадаков. 

Разъяснил автоэксперт и алгоритм действий при получении несправедливо назначенного штрафа. В этом случае автомобилисту придется обратиться в ГИБДД или написать жалобу в страховую компанию. Тогда Центробанк накажет страховщика за некорректную базу рублем. 

«Ежедневно выписываются около 700 тысяч штрафов. То есть все эти 700 тысяч человек должны будут проверены еще и на наличие или отсутствие у них ОСАГО. В Москве без страховки ездят 5-6 процентов водителей, в регионах до 20 процентов, справится ли система при трудностях с «железом» и софтом — покажет время», — подытожил Максим Кадаков.

ГИБДД и портал госуслуг скоро могут предложить гражданам  новый сервис, позволяющий водителям онлайн обжаловать штрафы за нарушения ПДД, полученные на основе видеофиксации

Вступление в силу соответствующих поправок к КоАП запланировано в этом месяце, но сама техническая возможность, возможно, появится в конце весны этого года.  Несогласные со штрафом водители смогут написать претензию на госуслугах, при этом ответ на претензию им должен быть направлен в течение 3 дней с даты обращения. Власти также рассматривают возможность, что с помощью онлайн-сервиса можно будет обжаловать любые административные штрафы после вступления в силу нового КоАП в 2021 году.

Вообще, в российской столице и сейчас уже водители обжалуют электронным способом штрафы за неоплаченную парковку. Для этого к обращению водителю требуется приложить фото письменной жалобы. О принятом по жалобе решении Администратор московского парковочного пространства уведомляет водителя по почте. Но штраф, выписанный  ГИБДД, можно обжаловать только  с личным посещением отдела ГИБДД. В  Госдуме, правда, опасаются, что технически к весне этого года сервис еще не успеют запустить. Депутат Вячеслав Лысаков пояснил, что «у Правительства еще ничего не готово для запуска услуги, неизвестно, когда будет реализована программно-техническая часть сервиса». 

Отметим при этом, что автоэксперты особых надежд на онлайн-обжалование водителями «автоматических» штрафов не возлагают. Они сетуют, что в поправках не уточнен порядок участия водителей в рассмотрении их дела, порядок предоставления и критерии допустимых доказательств, подтверждающих незаконность выставленного штрафа. Якобы сервис лишь позволит оспорить явные ошибки и недоразумения, а также сбои системы, например, когда автомобиля вообще не было в тот месте и  в то время, где и когда якобы было зафиксировано нарушение ПДД. Или же, когда машина давно продана, а прежнему ее владельцу, тем не менее, продолжают слать письма «счастья» по выбывшей из собственности автомашине.

Между тем, с учетом колоссального увеличения сумм штрафов за превышение установленных лимитов скоростей (вплоть до 10 тысяч рублей), предложенного в проекте нового КоАП РФ, вероятно , что даже этот «ограниченный» вариант онлайн -обжалования станет крайне востребованным у российских водителей.