Метка: Рост

Цены на новые и подержанные автомобили в среднем по России за последний месяц каждую неделю росли на 2% (то есть с февраля подросли на 8%). Наиболее бросающееся в глаза подорожание легковых авто — на целых 19% — отмечается в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря портала об автомобилях «Дром» Марии Погребец

Бьющий по карману потребителей взлет цен фиксируется прежде всего в регионах. За центральными регионами подтягивается и провинция. Так, в столице России и в Санкт-Петербурге за март средняя стоимость легкового авто в продаже увеличилась на 19% и составила 2,5 и 2,3 млн рублей соответственно, отметила Погребец. Причем подорожание коснулось и б/у автомобилей. На Дальнем Востоке и в Сибири, где по дорогам в основном курсируют подержанные японские машины, цены за март подросли на 15%. Зато в Южном федеральном округе, где большинство населения ездит на недорогих машинах массового сектора, цены повысились всего на 2%. В Приволжье автомобили подрожали на 8%.

Опрошенные изданием эксперты полагают, что рост цен мог бы быть еще более впечатляющим. Во всяком случае это касается Москвы и Санкт-Петербурга. И верхний предел, по их мнению, еще далеко не достигнут. 

«С января по март 2022 года импортеры подняли цены на автомобили примерно на 40–45%. Соответственно, стоимость авто для клиента увеличилась примерно на 60–70%. Основная причина роста цен — текущие санкции стран ЕС. Например, четвертый пакет ограничений серьезно повлиял на положение российского автобизнеса. В сложившейся ситуации нельзя дать однозначные прогнозы, но уже сейчас можно сказать, что в апреле ожидается снижение продаж до 70% относительно прошлогодних показателей. На данный момент трафик в дилерских центрах ограничен. В основном автомобили покупают те потребители, которым они нужны, несмотря на происходящее сегодня. Поэтому в текущих реалиях важно дождаться стабилизации геополитической ситуации и в дальнейшем строить прогнозы и новые бизнес-модели», — отметил Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «АВТОDОМ».

«Текущая реальность существенно повлияла на авторитейл. Дефицит автомобилей и комплектующих в дальнейшем будет только расти пропорционально колебаниям курсов валют. Все это в общей перспективе приведет к отложенному спросу и окажет воздействие на конечную стоимость авто. Ценообразование на рынке автомобилей с пробегом будет формироваться вслед за рынком новых авто. Скорее всего в дальнейшем повысится спрос на автомобили из КНР. К примеру, HAVAL осуществляет стабильные отгрузки и говорит о достаточном запасе комплектующих для сборки. Chery и Exeed возобновили прямые поставки дилерам после некоторых логистических трудностей», — отметил в беседе с изданием Вячеслав Садонов, генеральный директор «АвтоСпецЦентр на Дубровке» (бренды Geely, Chery).

Аналитики отмечают, что на подорожание машин повлиял уход ряда западных брендов из России.

«На рост стоимости автомобилей влияет несколько факторов. Во-первых, непростая рыночная ситуация, что осложняет решение для производителей, куда двигаться дальше, но подталкивает их к увеличению стоимости. Во-вторых, увеличение цен на товары и услуги, сокращение предложения их на рынке, а также изменение курсов валют. В-третьих, перебои с производством электронных компонентов уже привели к росту их стоимости, что отразилось на цене автомобиля, и этот фактор сохраняет свое влияние. Влияют на рост стоимости машин и перебои в глобальной логистике поставок, что затрудняет работу производителей, поставки готовой продукции. Временный уход ряда автоконцернов с российского рынка привел к сокращению предложения машин, что могло привести к увеличению спроса, подтолкнуло производителей к повышению цен на них. Не исключено, что выросла стоимость заемного финансирования, что повлияло на решение компаний увеличить цены на свою продукцию», — отметил в беседе с журналистом издания ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

Стоит ли покупать машину сейчас, и если да, то какую?

«Каждый потребитель сам должен решить, покупать сейчас автомобиль или нет исходя из того, как обстоят его дела с доходом, есть ли работа, какие у него планы и так далее. Отечественный автомобильный рынок может претерпеть значительные изменения в ближайшие месяцы: кто-то откажется от автомобиля совсем, кто-то выберет подержанную машину, кто-то — менее известную марку. Но в России ездить на автомобилях полностью не перестанут, а значит, их продолжат производить и покупать», — подчеркнул аналитик.

Эксперты отмечают, что нынешняя ситуация с санкциями, не обошедшая стороной и автолюбителей, наложилась на проблемы авторынка, обозначившиеся еще в разгар пандемии.

«На подорожание автомобилей влияет сразу три фактора. Дефицит чипов, который уже в прошлом году вызвал падение производства автомобилей по всему миру, и автопроизводители прогнозируют, что дефицит продлится до 2023 года. Отказ ряда автопроизводителей от поставок в Россию новых автомобилей и запчастей. Рост курса доллара к рублю и, как следствие, подорожание всего импорта в РФ. Учитывая количество негативных факторов, влияющих на стоимость автомобилей, стоит ждать, что они продолжат дорожать и в будущем», — поделился своим мнением с изданием исполнительный директор департамента рынка капиталов ИК «УНИВЕР Капитал» Артем Тузов.

Первым следствием роста цен на новые авто станет растущая тяга россиян к машинам с пробегом, говорят специалисты.

«Сужение предложения на новые автомобили и взлет цен на них спровоцировали спрос на вторичном рынке машин. Подобное наблюдалось в пандемию, когда останавливались конвейеры мировых производителей. Сейчас катализатором происходящего является другая причина, но это мало утешает. Люди понимают, что деньги теряют свою стоимость, и стараются вложить их во что-то осязаемое. Понятно, что автомобиль — это совсем не инвестиция, но для большинства россиян машина все еще является показателем благосостояния и стабильности. Ситуация меняется каждый день, но уже сейчас можно говорить о том, что в ближайшие месяцы цены на вторичный автопарк вырастут еще на 10–15%. К осени при условии сохранения внешнего фона без изменений можно ожидать второй волны роста цен», — предположила экономист Анна Бодрова.

В РГС Банке изданию также сообщили, что картина роста цен на авто выглядит весьма пугающей. За прошедший месяц новые автомобили подорожали на 30–60%. Топ-10 моделей, наиболее подорожавших за первые три недели марта, возглавил Volkswagen Polo. Средняя цена оставшихся у дилеров нескольких сотен Polo взлетала за это время на 600 с лишним тысяч рублей (+49%). За ним следуют Renault Duster (+37%), Kia Rio (+32%), Lada Largus (+29%), Lada Vesta (+20%), Hyundai Solaris (+20%), Hyundai Creta (+19%), Lada Granta (+17%), «старушка» Lada Niva Legend, лихо «перемахнувшая» в цене за миллион (+17%). Такой же динамикой отметились Lada Granta и Toyota RAV 4, замыкающие десятку лидеров подорожания.

Не отстают и подержанные авто.

Подержанные автомобили тоже подорожали: как самые популярные в России бренды, так и наиболее востребованные ликвидные модели. На вторичном рынке цены росли под давлением поклонников иномарок, которые скупали Mercedes-Benz, BMW или Toyota, опасаясь остаться без любимых машин в связи с заявлением производителей о приостановке поставок. Больше других за первые три недели после начала спецоперации в Украине — на 32% — подорожали в среднем машины марки Mercedes-Benz. Среди моделей в цене заметнее всего вырос седан BMW 5-й серии (+39%).

Чего ждать в дальнейшем и сможет ли автокредитование стать таким же подспорьем для россиян, как и в прежние времена? Выводы аналитиков неутешительны.

«Сейчас на фоне небольшой стабилизации курсов валют темпы роста цен на автомобили замедлились, но тенденция сохранится из-за сужения рынка и продолжающегося дефицита предложения во всех сегментах. Сильнее всего вырастут марки и модели, исчезающие с российского рынка. Кроме того, вырастут цены на обслуживание как иностранных, так и отечественных авто в сервисных центрах. На рынок автокредитования в 2022 году основное влияние также продолжит оказывать дефицит автомобилей во всех сегментах, рост цен и общая макроэкономическая и геополитическая ситуация. ЦБ предупредил, что перестройка экономики страны будет сопровождаться периодом повышенной инфляции из-за изменения цен на товары и услуги. Это значит, что сохранится высокая ключевая ставка, а с ней какое-то время будут высокими и кредитные ставки. Сейчас ставки по автокредитам составляют 22–35% в зависимости от вида кредита и условий (наличия/отсутствия залога, первоначального взноса, опций страхования, марки, сегмента (новое/б/у) авто и пр.). На фоне высоких ставок и рекордного роста цен на автомобили снижается интерес россиян к кредитованию. Мы ожидаем, что такая напряженная ситуация на рынке должна разрешиться в пределах полутора-двух месяцев. Для стабилизации сегмента необходима трансформация логистических цепочек, восстановление поставок новых автомобилей, стабилизация цен и возвращение кредитных ставок на комфортный для клиентов уровень. А пока рынок ожидает дальнейшего роста среднего чека по автокредитам на фоне роста цен. Объем выдач закономерно снизится, но гораздо меньше, чем количество выданных кредитов. Также на фоне дефицита новых авто, роста цен и падения реальных доходов населения большая часть покупателей продолжит переориентацию на рынок авто с пробегом. При этом ожидаемо снизятся возможности для покупки машины за наличные, а кредиты останутся для многих единственным вариантом совершить крупные покупки», — отметили в пресс-службе РГС Банка.

Согласно данным аналитиков ЕР3, по состоянию на текущий месяц в России строится 9 533 дома, большинство из которых (96 %) многоквартирные. Еще 3,8 % из общего числа приходится на дома с апартаментами. Доля блокированных домов составляет 0,2%. Наибольшее количество домов, как и в предыдущий период, возводится в Москве

Если говорить об объеме строительства, то максимальные показатели по числу выданных разрешений приходятся на 2021 год. Это демонстрирует существенные перемены в распределении объемов текущего строительства по году выдачи. 

Так, например, по состоянию на февраль прошлого года, наибольший объем приходился на объекты с разрешениями на строительство, датированными 2018 годом. Кстати, именно четыре года назад темпы вывода нового жилья были максимально высокими. Достичь их пока не удалось.

Пандемия коронавируса затронула, в том числе, и сферу недвижимости. Вероятно, по этой причине на период с 2021 по 2022 год приходится наибольший объем переносов планируемых сроков ввода объектов в эксплуатацию или передачи квартир дольщикам. По состоянию на текущий месяц этот показатель составляет около 8%. 

Средняя этажность жилищного строительства, исходя из данных обзора, в РФ составляет 13,3 этажа из расчета на строящийся дом и 18,8 этажа — из расчета на строящуюся жилую единицу с разрешением на строительство, выданным в 2018 году. В последние месяцы высотность увеличилась и средний показатель достиг отметки в 21,3 этажа.

Самым высоким строящимся домом с жилыми единицами в стране является 76-этажный многоквартирный дом в ЖК «Capital Towers», который возводит в Москве компания «Capital Group». На строчку ниже Will Towers, на третьем месте высотка в ЖК Фили Сити, все они находятся в российской столице.

При этом большая часть жилых домов являются кирпично-монолитными (65%). В ряде регионов России этот материал домостроения является абсолютным лидером. 

Так, например, в Республике Тыва, Ингушетии, Карачаево-Черкессии, Магаданской области из него строится 100% жилой недвижимости. В 20 регионах России на первом месте остается кирпич, монолит предпочитают только в Сахалинской области.

Говоря о масштабах строительства, можно выделить ЖК «Цветной город» в Петербурге. Там «Группа ЛСР» возводит 39 зданий совокупной площадью 572 839 м кв. 

Что касается средней средневзвешенной стоимости квадратного метра строящегося жилья в России, то она, по состоянию на февраль текущего года, составляет 126 414 рублей за квадратный метр. Доля ипотечных жилищных кредитов продолжает расти. За 2021 год их число составило 1 908 488, это на 7,2% больше, чем годом ранее, и на 45,5% больше уровня, достигнутого в 2019. 

ВВП России продолжает расти и может по итогам года вырасти больше, чем ожидалось ранее. Это следует из доклада Минэкономразвития России «О текущей ситуации в российской экономике». По данным министерства, экономика продолжает восстанавливаться после кризиса 2020 года, вызванного пандемией

«ВВП в октябре продолжил рост. К сентябрю экономика выросла на 0,8% м/м (в августе – 0,5% м/м, здесь и далее для темпов роста месяц к месяцу сезонность снята). В годовом выражении прирост ВВП в октябре, по оценке, составил 4,9% г/г (после 4,3% г/г в 3 кв. 2021 г.), по итогам января– октября – 4,6% г/г.», — говорится в докладе.

Ранее был озвучен ряд прогнозов роста ВВП по итогам года страны в диапазоне от 3,9% (оценка Еврокомиссии) до 4,8% (оценка Moody`s). Большинство экспертов ожидают, что экономика России в 2021 году вырастет чуть больше, чем на 4%. Так, Всемирный банк ожидает роста в 4,3%. Такой же прогноз озвучил Европейский банк реконструкции и развития. Почти такую же оценку – 4,2% – дали Минэкономики России и S&P Global.

Новые данные, опубликованные Минэкономразвития, позволяют говорить о том, что реальный рост, вероятно, будет ближе к прогнозу Moody`s, то есть наиболее оптимистическому из всех. 

Если за десять месяцев рост составил 4,6%, то для того, чтобы бы по итогам года экономика России выросла на меньший процент, рост в последние два месяца должен быть отрицательным. 

На сегодняшний день рост ВВП обеспечен сохраняющейся относительно благоприятной конъюнктурой на внешних рынках, особенно рынках ископаемых топлив. Это поддерживает экспортёров. К поддерживающим факторам могут быть также отнесены попытки стимулировать экономику бюджетными мерами со стороны государства.

В силу этого нет никаких предпосылок того, чтобы экономика вдруг перестала расти. «Проседание» в последние два месяца – маловероятным сценарий. Для того, чтобы это произошло, должны быть какие-то серьёзные изменения на внешних и внутренних рынках, чего пока что не наблюдается.

Таким образом, с большой вероятностью по итогам года ВВП покажет рост не меньше, чем этот показатель вырос по итогам января– октября, то есть 4,6-4,8% к предыдущему году.

При этом по оценке OECD мировой ВВП в этом году вырастет на 5,6%.  Такой же рост продемонстрирует экономика США, а в зоне евро он будет несколько ниже – 5,2%. S&P Global прогнозирует, что развивающиеся рынки (за вычетом Китая и Индии) вырастут на 3,5%, в том числе развивающиеся рынки в регионе EMEA (Польша, Россия, Саудовская Аравия, Южная Африка и Турция) – на 5,2%. Характерно, что S&P Global соотносит рост ВВП с показателями вакцинации.

«Недавнее возобновление пандемии в странах Европы с формирующимися рынками отрицательно сказывается на краткосрочных перспективах роста в регионе. Ключевым риском для перспектив остается недостаточный прогресс в вакцинации. В некоторых странах Европы, Ближнего Востока и Африки вакцинация замедлена или приостановлена. Хотя Польша изначально была впереди других развивающихся стран по уровню вакцинации, за последние несколько месяцев прогресс замедлился. Доля вакцинированного населения увеличилась всего на 2 процентных пункта. В России и ЮАР уровни вакцинации еще ниже, но мы наблюдаем некоторый прогресс за последние пару месяцев», — отмечает компания.

Натянутость такой привязки очевидна из самих же данных и прогнозов S&P Global. Так, ожидается, что экономика Индии по итогам года вырастет на 9,5%. При этом в Индии уровень вакцинации на данный момент чуть выше 30%. Непонятно, почему недостаточный прогресс в вакцинации в европейских странах плохо влияет на ВВП, а в Индии – не влияет. 

OECD ожидает, что в следующем году российская экономика потеряет динамику и вырастет всего на 2,7% из-за «замедления внутреннего спроса на фоне ужесточения политики» и роста «геополитических рисов». Под ужесточением политики имеется в виду повышение Банком России ключевой ставки. Для всех развивающихся рынков EMEA в 2022 году ожидается рост в 3,2%, то есть по оценке OECD в следующем году экономика России будет расти несколько медленнее, чем экономики стран той же группы.

Стоит отметить, Банк России на 2022–2024 годы ожидает рост ВВП России на 2,0–3,0% ежегодно, что совпадает с прогнозом OECD. Возможно, если рост ВВП России в этом году окажется выше, чем прогнозировалось, и эти оценки на следующие годы будут пересмотрены в сторону повышения.

Чаще всего россияне выбирают Турцию, Египет, ОАЭ, Кипр, Кубу и Мальдивы

Сообщения о введении коронавирусных ограничений пока не повлекли за собой массовые аннуляции туров в РФ, сообщила пресс-служба Ассоциации туроператоров России (АТОР). 

По словам экспертов, туристы на данный момент заняли выжидающую позицию и запрашивают пояснения по поводу действий ограничений. В частности, их интересует, будут ли открыты SPA-центры в отелях, бассейны; приравнивается ли в Крыму QR-код переболевшего к коду о вакцинации.

В компании «Дельфин» отмечают, что количество аннуляций составило 3-5% от числа забронированных туров по России; в «Интуристе» говорят, что поступает много запросов о штрафных санкциях в случае аннуляции, однако фактические аннуляции пока не превышают средние показатели.

Вместе с тем в Aviasales сообщили, что поиск авиабилетов по России и за рубеж увеличился на 49%, при этом туроператоры не фиксируют резкого спроса по зарубежным направлениям: они связывают это с тем, что активность в межсезонье всегда реже. Кроме того, по словам туроператоров, основная доля бронирований была сделана до объявления нерабочей недели. 

В компании «Русский Экспресс» в настоящее время не наблюдают переориентации туристов с «закрытых» российских направлений на зарубежные. Более вероятно, что спрос вырастет на праздничные даты (конец октября-4 ноября), говорит туроператор. 

В TUI Россия считают, что пока рано делать выводы по активности продаж туров за рубеж в связи с объявлением нерабочих дней. По словам экспертов, бронирования начнутся чуть позже, поскольку выбор тура занимает определенное время. 

В то же время туроператоры прогнозируют увеличение количества бронирований на туры за рубеж и фиксируют рост числа запросов. 

«На некоторых направлениях уже и до этого наблюдался дефицит мест на перелеты и в отелях. Так, уже на прошлой неделе были закрыты все места на чартерном рейсе TUI Россия из Москвы в Стамбул с вылетом на 4 ноября», – отметили в компании. 

Чаще всего, по данным экспертов, россияне выбирают Турцию, Египет, ОАЭ, Кипр, Кубу и Мальдивы.

Напомним, с 28 октября по 7 ноября в Москве вводятся нерабочие дни и коронавирусные ограничения. Теперь кафе и рестораны будут закрыты (еду можно заказать только навынос), а в музеи и театры пропустят только с QR-кодом и при 50% заполняемости. Кинотеатры, торговые центры, салоны красоты, фитнес-центры и другие заведения в сфере торговли, услуг, культуры и развлечений буду закрыты. Вслед за Москвой об аналогичных коронавирусных ограничениях объявило и Подмосковье, а в Крыму и Краснодарском крае будут требовать QR-коды.

Ранее в АТОР рассказали, стоит ли ожидать аннуляции туров в Москву в связи с новыми ограничениями.